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一般各種電源在出廠之前都要進行可靠性實驗(主要是老化實驗)及電源輸出特性實驗。如一般蓄電池出廠時須進行三充兩放和容量校核，用戶在使用過程中還必須通過定期放電消除極化效應。在實驗中產生的能源，傳統(tǒng)地方法是采用大電阻負載能耗放電的方法進行，這樣不僅浪費了大量電能，提高了生產和維護的成本，并且由于電阻負載體積龐大，散熱需要的冷卻裝置，占用了生產空間，不利于維護。回饋式功率模擬負載解決了這一問題。它是一種利用電力電子技術、計算機控制技術及電力系統(tǒng)自動化技術設計實現的，用于對各種直流電源進行考核實驗的實驗裝置。回饋式功率模擬負載與普通能耗式負載相比的優(yōu)點在于：
(a)環(huán)保、節(jié)能因為它的工作方式是利用電力電子變換技術在完成測試功率的前提下，將測試設備的輸出能量大部分無污染地反饋回電網，節(jié)約了大部分能源。
(b)體積小、重量輕由于該電子負載沒有把試驗的功率變成熱量，因此不必使用體積龐大的電阻箱及冷卻設備，因而節(jié)約了安裝空間。
(c)所模擬的功率連續(xù)可調電阻負載在功率較高時不得不采用有級調節(jié)，所以在使用中受到很大限制，帶來諸多不便，而電子負載使得用戶在具體使用時可通過計算機界面設定所需要的功率(或電源輸出電流)-時間變化曲線，從而模擬實際電阻負載的大小就嚴格按設定運行。
(d)由于采用的是能量反饋方式，因此，試驗場所不必配備較大的電源容量。如：假設該電子模擬功率負載的效率為85%，待測試設備的容量為50KVA，效率為85%，則試驗場所的供電容量僅需14KVA即可完成50KVA的滿載實驗，從而降低了系統(tǒng)供電容量的開支。
回饋式功率模擬技術可應用于牽引動力試驗、通信電源出廠試驗、各種整流柜出廠試驗、大功率充電電源試驗、蓄電池放電試驗、電機出廠試驗、柴油機汽油機出廠試驗、汽車動力性能試驗、電解電鍍電源出廠試驗，以及不間斷電源(UPS)出廠試驗等。隨著國民經濟的發(fā)展，人們對能源的要求及試驗自動化的要求越來越高，一方面工業(yè)交通等場合需要越來越大的功率試驗手段，另一方面由于能源的緊缺使得能耗的費用也越來越高，基于節(jié)約能源減少開支和試驗自動化的要求，回饋式電子負載越來越多的用在了上述場合。
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