美國CONCOA調壓閥跟調流閥有什么區別

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調壓閥是調容器內的壓力大小的與氣流無關。

調流閥是調整管道通過氣體的多少的與氣壓無關。

調壓閥 調節閥 有什么不同？

調節閥調節的參數很多，調壓閥只是調壓力。另一方面它們的結構也不同。

調壓閥是杠桿式壓差反饋控制調壓的。氣瓶里的燃氣是液態的，壓力太高，必須減壓才適合通往爐具燃燒。煤氣調壓閥壞了必須換新的。后果1，不出氣;后果2，不減壓。

不減壓，容易造成膠管脫落，泄漏燃氣，后果不堪設想。減壓原理:高壓介質通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現減壓，實際上是靠截流減壓。膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連。

調節閥（英文：control valve）國外稱為：控制閥，國內習慣稱為：調節閥。

用于調節工業自動化過程控制領域中的介質流量、壓力、溫度、液位等工藝參數。根據自動化系統中的控制信號，自動調節閥門的開度，從而實現介質流量、壓力、溫度和液位的調節。

美國CONCOA調壓閥跟調流閥有什么區別調節閥結構組成

調節閥通常由電動執行機構或氣動執行機構與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。角行程主要有：V型電動調節球閥、電動蝶閥、通風調節閥、偏心蝶閥等。

調節閥種類

按用途和作用、主要參數、壓力、介質工作溫度、特殊用途（即特殊、專用閥）、驅動能源、結構等方式進行了分類，其中用的分類法是按結構將調節閥分為九個大類，6種為直行程，3種為角行程。

調壓閥是減壓閥，出口壓力可按要求進行調節，主要用來把系統從高壓降到低壓；安全閥是用來保護系統的，當系統壓力過大，超過安全閥的起跳壓力時會自動泄壓,調壓閥如何調壓和穩壓的調壓閥通過接收工業自動化控制系統的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數。實現自動化調節功能。

引起被調參數變化的因素就是用氣量及進口壓力的改變，統稱為干擾作用，這就是作用于調節對象的輸入信號。通過調節機構的流量就是作用于調節對象并實現調節作用的參數，常稱為調節參數。

當外界給一個干擾信號時，則被調參數發生變化，傳給測量元件，測量元件發出一個信號與給定值進行比較，得到偏差信號，并被送給傳動裝置，傳動裝置根據偏差信號發出位移信號送至調節機構，使閥門動作起來，并向調節對象輸出一個調節作用信號克服干擾作用的影響。

自調系統中的任何一個信號沿著箭頭方向前進，最后又回到原來的起點，從信號的角度來說，這是一個閉環系統。系統的輸出參數——被調參數經過測量元件又返回到系統的輸入端，這種將輸出信號又引回到輸入端的做法叫反饋。

而且這個反饋信號總是作為負值和給定值比較，因此又被稱為負反饋。所以，壓力的自調系統總是帶有反饋的閉環系統。

對于高壓小流量調節閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執行機構必須具有足夠的輸出力，以克服介質的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而最關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。

高壓調節閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象(亦稱速度效應)和液體介質在高壓差下的氣蝕現象。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。

在有氣蝕產生的場合下，如果閥芯，閥座材質選用不當，多則幾個月，閥門就將報廢。

解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種：

1、改進閥芯，閥座設計，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調節閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種結構具確吸收能量，減小氣蝕的功能。

2、在 條件充許的情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區。

3、閥門串聯使用，以減小每個閥的壓降。