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五輪儀就是第五輪儀，是用于汽車道路試驗的一種常用儀器。好像是汽車的第五個車輪，所以叫做第五輪儀。常用于汽車動力性、制動性滑行試驗及燃油經濟性試驗中。
五輪儀是以高性能微型計算機為核心的智能化測試儀器，用以測試汽車動力性能、經濟性能、操縱性能，以及拖拉機牽引性能的測試。系統采用大屏幕液晶顯示，中文菜單，實時顯示測試數據、曲線，清晰直觀。測試參數及結果系統自動存儲，掉電不丟失。系統內置40列微型打印機，可方便地將測試結果以及測試數據動態曲線打印出來。也可對測試結果自動進行存儲，每個測試項目共可以存儲10次（牽引試驗為30次），關機后數據不丟失。配有標準RS232接口，可將測試結果發送出去，用戶利用系統機或筆記本電腦可以方便地對該數據進行二次分析處理或存儲。
五輪儀”屬汽車制動性能、加速性能、滑行性能以及操縱穩定性等測試的測試儀器。目前國產五輪儀在功能、測試精度、可靠性以及操作的方便性和國外同類產品相比存在差距。 在低速試驗時存在丟失距離脈沖(少計距離)的現象。并且數據存儲量僅為6K，給使用和數據處理帶來諸多不便。 課題新開發的五輪儀屬存儲式，數據存儲量達320M。可現場直讀、聯機傳送、全中文寬行打印。它測試精度高，運用新*的瞬時速度距離采樣法(既在給定的時間脈沖內填入時間脈沖數來測定汽車瞬時速度的測量方法)，這種距離采樣法的測試精度高于國外慣用的時間采樣法。它屬多功能，在功能設置、操作方式選擇、數據采集及處理、傳感器的適配等諸方面都有*到之處。
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：
1、接觸式：由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機架等部分組成。試驗時，把它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置，用一個小巧的輪子接觸路面，測定汽車行駛的距離并計算出車速，以紙帶方式記錄或用數字顯示。
2、非接觸式：以計算機為核心部件，配以相應的I/O接口及外設，不需要路面接觸。它采用光電相關濾波技術，安裝在車上的光電路面探測器（簡稱光電頭）照射路面，把路面圖像變換為頻率信號，輸入電腦。
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