東莞騰達專業(yè)講解阿托斯ATOS油缸技術參數(shù)：

1.油缸直徑：油缸缸徑，內徑尺寸。

2.進出口直徑及螺紋參數(shù)。

3.活塞桿直徑。

4.油缸壓力：油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。

5.油缸行程。

6.是否有緩沖：根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。

7.油缸的安裝方式。

東莞騰達專業(yè)講解阿托斯ATOS油缸技術參數(shù)：

油缸是一種液壓履行元件，可以實現(xiàn)往返運動。如何對液壓缸進行有效的管理，使它的作用發(fā)揮到最大？分析如下。

在治理液壓缸時，宜用單活塞桿式液壓缸，粗略決定液壓缸的類型是所有治理計算的前提。可用直線式液壓缸加連桿機構或齒輪——齒條機構來實現(xiàn)。若有快速返回的申請，如：機器的往返直線運動直接采納液壓缸來實現(xiàn)是方便的。應盡量或許地放大液壓缸的外觀尺寸。液壓缸在兩端用鍵或銷定位。液壓缸的治理和應用粗略與否，同時還要考慮到主機的結構特征給液壓缸供應的安設空間和詳細位置。

關于液壓體系來講，體系中需有相應的步驟。定位件須配置在活塞桿端，只能在一端定位，因此在各種機器的液壓體系中失掉遍布操縱。有助于提高液壓缸的工作壽命。防塵良好。在治理液壓缸時，要保證密封可靠，燃氣透露報警器。液壓缸輸入力和活塞有用面積及其單方的壓差成正比；液壓缸底子上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置形成，往返擺動運動既可用擺動式液壓缸，良好的防塵步驟，以減少加工的難題；如進攻載荷使活塞桿壓縮。必須把穩(wěn)如下幾點：盡量使液壓缸的活塞桿在受拉形狀下承受最大負載，鋼結構防腐。才干取得粗略、合理的治理后果。

液壓缸結構簡略、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞桿不克不及用螺紋連接，可采納雙活塞桿式液壓缸；液壓缸的治理形式為檢測、診斷辦法。運動安穩(wěn)，液壓缸可靠的密封是其工作的須要因素。液壓缸的運動形狀，可考慮用差動連接，也可考慮采納一些傳動裝置來裁減旅程

油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則

大利ATOS阿托斯液壓油缸的工作原理：ATOS阿托斯液壓油缸是由5個部件組成：1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置。
　　ATOS阿托斯液壓油缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。ATOS阿托斯液壓油缸通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的。
　　意大利Atos液壓缸
　　雙作用油缸按照Atos質量標準制造和廠內試驗:
　　阿托斯CK ISO 6020-2
　　ATOS標準方頭油缸
　　壓力可達160bar(zui大250bar)
　　ATOS阿托斯CN ISO 6020-1
　　ATOS圓頭油缸
　　壓力可達160bar(zui大250bar)
　　阿托斯CC ISO 6022
　　ATOS圓頭重載油缸
　　壓力可達250bar(zui大320bar)
　　缸徑從 25 至 400 mm
　　行程可達5米
　　DVC設計軟件
　　DVD格式：
　　Atos伺服油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來。
　　ATOS部分油缸阿托斯液壓缸：
　　CK-9-25/12*0190-Y301液壓缸 CK-9-25/12*0190-Y301油缸 CK-9-25/12*0190-Y301
　　CC-100/70*0100-S308液壓缸 CC-100/70*0100-S308油缸 CC-100/70*0100-S308
　　CK-125/90*0650-S301  RS液壓缸 CK-125/90*0650-S301  RS油缸 CK-125/90*0650-S301  RS