以前國內(nèi)沒有這方面的檢測能力，國內(nèi)汽車制造商通常將汽車渦輪增壓進、出氣管送到歐洲做檢測，每次檢測都要花費10萬美元以上，成本很高。

脈沖測試系統(tǒng)主要對汽車承壓部件（冷卻水管、新能源汽車電機控制器、冷卻水板、快插接頭等）進行內(nèi)介質循環(huán)壓力脈沖測試以及介質/環(huán)境交變測試。測試表明試件能否完成標準要求的循環(huán)次數(shù)，以及產(chǎn)品的質量和可靠性。

由于現(xiàn)在介質溫度箱、液壓站、脈沖發(fā)生器、常溫箱和工裝夾具的統(tǒng)一設計。上海儀祥試驗設備有限公司的壓力脈沖試驗箱將待測氣管連接到箱內(nèi)的管路上，實驗箱通過管路向氣管中充氣。通過調(diào)節(jié)沖氣溫度、濕度、壓力，對氣管的質量進行測試;通過間歇性充氣及管道振動，模擬氣管的脈沖和振動實驗。通過連續(xù)試驗上百個小時，最后鑒定氣管的疲勞耐久性能
   所用技術是專門設計開發(fā)的介質溫度控制系統(tǒng)，可滿足試驗介質循環(huán)或非循環(huán)時對介質試驗溫度的要求。它采用開發(fā)專用控制軟件，可在試驗過程中實現(xiàn)閉環(huán)控制、全面自動控制、自動測量等功能。它非常可靠，并且可以即時升級，以適應新型試驗機測控技術的發(fā)展和不斷變化的測試標準。

測試系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性、重復性和密封性，并且噪音低。液壓動力站空間布局合理，有較大空間確保維修保養(yǎng)方便。系統(tǒng)采用電液伺服自動控制，*符合規(guī)定的工作程序。可實現(xiàn)梯形波、正弦波、方波等多種波形。