西門子V70總線電纜6FC5548-0BA20-1AA3

RC1A系列熔斷器如圖1-6（a），它結構簡單，由熔斷器瓷底座和瓷蓋兩部分組成。熔絲用螺釘固定在瓷蓋內的銅閘片上，使用時將瓷蓋插入底座，拔下瓷蓋便可更換熔絲。由于該熔斷器使用方便、價格低廉而應用廣泛。RC1A系列熔斷器主要用于交流380V及以下的電路末端作線路和用電設備的短路保護，在照明線路中還可起過載保護作用。RC1A系列熔斷器額定電流為5~200A，但極限分斷能力較差，由于該熔斷器為半封閉結構，熔絲熔斷時有聲光現象，對易燃易爆的工作場合應禁止使用。

螺旋式RL1如圖1-6(b)，RL1系列螺旋式熔斷器由瓷帽、瓷套、熔管和底座等組成。熔管內裝有石英沙、熔絲和帶小紅點的熔斷指示器。當從瓷帽玻璃窗口觀測到帶小紅點的熔斷指示器自動脫落時，表示熔絲熔斷了。熔管的額定電壓為交流500V，額定電流為2~200A。常用于機床控制線路（但安裝時注意上下接線端接法）。

無填料密封管式熔斷器RM10系列如圖1-6(C)，由熔斷管、熔體及插座組成。熔斷管為鋼紙制成，兩端為黃銅制成的可拆式管帽，管內熔體為變截面的熔片，更換熔體較方便。RM10系列的極限分斷能力比RC1A熔斷器有所提高，適用于小容量配電設備。

有填料密封管式熔斷器RT0系列如圖1-6(d)，由熔斷管、熔體及插座組成，熔斷管為白瓷質的與RM10熔斷器類似，但管內充填石英沙，石英沙在熔體熔斷時起滅弧作用，在熔斷管的一端還設有熔斷指示器。該熔斷器的分斷能力比同容量的RM10型大2.5~4倍。RT0系列熔斷器適用于交流380V及以下、短路電流大的配電裝置中，作為線路及電氣設備的短路保護及過載保護。

（3)熔斷器的選擇

對熔斷器的要求是：在電氣設備正常運行時，熔斷器不應熔斷；在出現短路時，應立即熔斷；在電流發生正常變動（如電動機起動過程）時，熔斷器不應熔斷；在用電設備持續過載時，應延時熔斷。對熔斷器的選用主要包括類型選擇和熔體額定電流的確定。

選擇熔斷器的類型時，主要依據負載的保護特性和短路電流的大小。例如，用于保護照明和電動機的熔斷器，一般是考慮它們的過載保護，這時，希望熔斷器的熔化系數適當小些。所以容量較小的照明線路和電動機宜采用熔體為鉛鋅合金的RC1A系列熔斷器，而大容量的照明線路和電動機，除過載保護外，還應考慮短路時分斷短路電流的能力。若短路電流較小時，可采用熔體為錫質的RCIA系列或熔體為鋅質的RM10系列熔斷器。用于車間低壓供電線路的保護熔斷器，一般是考慮短路時的分斷能力。當短路電流較大時，宜采用具有高分斷能力的RL1系列熔斷器。當短路電流相當大時，宜采用有限流作用的RT0系列熔斷器。

熔斷器的額定電壓要大于或等于電路的額定電壓

熔斷器的額定電流要依據負載情況而選擇。

①電阻性負載或照明電路，這類負載起動過程很短，運行電流較平穩，一般按負載額定電流的1~1.1倍選用熔體的額定電流，進而選定熔斷器的額定電流。

②電動機等感性負載，這類負載的起動電流為額定電流的4~7倍，一般選擇熔體的額定電流為電動機額定電流的1.5~2.5倍。這樣一般來說,熔斷器難以起到過載保護作用,而只能用作短路保護,過載保護應用熱繼電器才行。

對于多臺電動機,要求

多臺IFU≥（1.5~2.5）INMAX+∑IN

式中IFU——熔體額定電流（A）, INMAX——大一臺電動機的額定電流（A）

③為防止發生越級熔斷，上、下級（供電干、支線）熔斷器間應有良好的協調配合，為此，應使上一級（供電干線）熔斷器的熔體額定電流比下一級（供電支線）大1～2個級差

通過 USB 接口即插即用連接機床控制面板，可在 HMI 上對進給驅動裝置進行調試，并執行自動伺服優化 (AST)，從而大限度降低了調試工作量

關于散熱的問題

如果要正確的使用西門子變頻器，必須認真地考慮散熱的問題。西門子變頻器的故障率隨溫度升高而成指數的上升。使用壽命隨

溫度升高而成指數的下降。環境溫度升高10度，西門子變頻器使用壽命減半。在西門子變頻器工作時，流過西門子變頻器的電流

是很大的，西門子變頻器產生的熱量也是非常大的，不能忽視其發熱所產生的影響。

故障處理

由于西門子變頻器在中國市場的一個龐大的銷售量，在使用中必然會碰到許多問題，以下就西門子變頻器的一些常見故障在這里

說明：

西門子變頻器應該是進入中國市場較早的一個品牌，

所以有些老的產品象MICRO MASTER ,MIDI MASTER仍有大量的用戶在使用。對于MICRO MASTER系列變頻器常見的故障就是

通電無顯示，該系列變頻器的開關電源采用了一塊UC2842芯片作為波形發生器，該芯片的損壞會導致開關電源無法工作，從而

無論線路設計還是線路分析都是先從主電路入手。主電路的作用是保證機床拖動要求的實現。從主電路的構成可分析出電動機或執行電器的類型、工作方式，起動、轉向、調速、制動等控制要求與保護要求等內容。

②分析控制電路

主電路各控制要求是由控制電路來實現的，運用“化整為零”、“順藤摸瓜”的原則，將控制電路按功能劃分為若干個局部控制線路，從電源和主令信號開始，經過邏輯判斷，寫出控制流程，以簡便明了的方式表達出電路的自動工作過程。

③分析輔助電路

輔助電路包括執行元件的工作狀態顯示、電源顯示、參數測定、照明和故障報警等。這部分電路具有相對獨立性，起輔助作用但又不影響主要功能。輔助電路中很多部分是受控制電路中的元件來控制的。

④分析聯鎖與保護環節

生產機械對于安全性、可靠性有很高的要求，實現這些要求，除了合理地選擇拖動、控制方案外，在控制線路中還設置了一系列電氣保護和必要的電氣聯鎖。在電氣控制原理圖的分析過程中，電氣聯鎖與電氣保護環節是一個重要內容，不能遺漏。

⑤總體檢查

經過“化整為零”，逐步分析了每一局部電路的工作原理以及各部分之間的控制關系之后，還必須用“集零為整”的方法檢查整個控制線路，看是否有遺漏。特別要從整體角度去進一步檢查和理解各控制環節之間的聯系，以達到正確理解原理圖中每一個電氣元器件的作用。

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C6140T車床電氣線路常見故障分析

也無法正常顯示，此外該芯片的工作電源不正常也會使得開關電源無法正常工作。對于MIDI MASTER系列變頻器較常見的故障主

要有驅動電路的損壞，以及IGBT模塊的損壞，MIDI MASTER的驅動電路是由一對對管去驅動IGBT模塊的，而這對管也是容易損

壞的元器件，損壞原因常由于IGBT模塊的損壞，而導致高壓大電流竄入驅動回路，導致驅動電路的元器件損壞。

對于6SE70系列變頻器，由于質量較好，故障率明顯降低，經常會碰到的故障現象有（直流電壓低），由于是直接通過電阻降壓

來取得采樣信號，所以故障F008的出現主要是由于采樣電阻的損壞而導致的。此外，還會碰到F025、F026、F027關于輸入相缺

失的報警，故障原因一是由于6SE70系列本身帶有輸入相檢測功能，輸入檢測電路的損壞會導致輸入缺相報警，如排除此故障原

因，報警信號還不能消除，那故障很有可能就是CU板的損壞了。此外F011（過電流）故障也是一個常見的故障，電流傳感器的損

壞是引起此故障的原因之一，此外，在維修中經常會碰到驅動電路和開關電源上的一些貼片的濾波電容的損壞也會引起F011報

警，要特別注意由于這種原因而引起的故障報警。

對于ECO的變頻器，碰到多的就是電源板的燒壞以及功率模塊的損壞，引起的原因也主要是由于強電側（功率模塊）與弱電側

（驅動電路）沒有隔離電路，導致強電進入了控制電路，引起驅動電路及開關電源大面積燒壞，此外預充電回路損壞也是常見故

障（30KW以上），由于限流回路設計在交流輸入側，只要有三相交流電源任意一路送電時有時序上的超前和滯后，都有可能引

起自身一路或其余兩路充電時電流過大，而使得限流電阻和切入繼電器燒毀。F231故障也是ECO變頻器的一種常見故障，引起原

因就是因為采樣電阻的損壞