電子拉力試驗機出現杠桿擺動調節問題，我們師傅是這樣解決的

電子式拉力試驗機結構較先進，占地面積也較小，適用于溫度經常變化下的各種疲勞試驗，但在杠桿擺動平衡上還存在自鎖性不太理想的間題。由于拉力機結構形式已定，因此，只能從減速方面來考慮解決這一問題，即降低C軸的速度。

1.降低調速電機中的電機速度：從而降低其下限范圍，以達到降低C軸Z低速度的目的。

2.提高行星擺針輪減速機(簡稱減速機)的減速比，也可以降低C軸的Z低速度。

根據我們調查，電機的Z低轉速為960r/min，而拉力機原電機轉速是1200r/min,如果改用轉速為960r/min的甩機，每分鐘也只降低了240r，作用不大，不能滿足要求，故不宜選用此方法因而尸能從更換減速機方面來考慮。在更換減速機時，我們既考慮到了更換后的減速機的功率匹配和應具有較大的減速比，又考慮了其互換性的問題。同時我們還做了有關強度計算和驗證試驗，從而得出:增大減速機的減速比，降低其輸出軸轉速并不會損壞A軸,B袖和C抽。我們根據有關手冊查得XW1.5--53-289(187)型減速機與更換前的減速機相比，安裝尺寸基本相似，功率相同，減速比卻提高了3～5倍，比較合適。故我們決定選用XW1.5--53-289型減速機。由于更換前、后的減速機的功率相同，安裝尺寸基本相似，因而其互換性好，大大減少了工作量及工程費用，并保證了拉力試驗機的精度。

減速機更換后，拉力機杠桿擺動平衡問題得到了解決，拉力負荷在58kN(6t)以下，杠桿上下擺動兩次就自動平衡了，基本滿足了操作的要求。現將減速機更換前后拉力機的性能比較列于下表。