知道派克液壓泵的朋友們應該都知道，高壓化和高速化是減少派克液壓泵大小和重量的重要方法。那么氣蝕問題的發生和損失是什么呢？下面上海黛納科來簡單說一下。

1、一般情況下，液壓液中有少量空氣溶解。液壓系統工作時，油液內部的壓力(其中壓力是絕對壓力)低于該溫度下油液的空氣分離壓力時，氣體沉淀形成氣泡，這被稱為氣穴現象。

2、氣穴現象引起的氣泡被油流流入高壓地區，高壓作用導致氣泡迅速破裂，體積大幅度減少和凝結，周圍的高壓油充填這個體積形成液壓沖擊，沖擊壓力可達數百兆帕，引起振動。

3、當沖擊壓力大于與油類接觸的材料的彈性極*，金屬表面會發生機械損傷。因為可以分離油中具有酸性的氣體，所以會產生氧化或電化學作用，加快金屬表面的腐蝕破壞。破壞處表面是海綿形狀的小洞穴，破壞可達數毫米深。空氣蝕刻后液體混濁，伴有噪音，嚴重時甚至出現斷流現象。

4、在液壓系統中，只要壓力低于空氣分離壓力的地方，都有可能發生忌口。例如，各種液壓閥的節氣門入口、小直徑管道等都可能發生汽蝕現象，但蕞引人注目的是稱為派克液壓泵的液壓系統的心臟部件。

5、派克液壓泵的氣穴現象發生在吸油過程中，因為泵的吸油口和吸油腔的絕對壓力通常低于0.1兆帕。當派克液壓泵吸收各種阻力損失(如油腔總壓力客戶服務過濾器和管道)，并加速泵內擠壓機運動后，剩余壓力非常低(比空氣分離壓低)時，就會發生氣穴。氣泡隨后在高壓區的排油過程中凝結，發生汽蝕現象。

6、氣蝕現象會大大縮短派克液壓泵的壽命，不僅降低效率，還會對整個液壓系統及其他組件產生不利影響。因此，我們在使用液壓系統時，要盡可能做好保護工作，盡可能避免氣蝕現象。