一、應用背景

    飛機是由眾多的成品部件組裝而成，其中這些成品部件之間的電氣連接是依靠線纜完成的。在飛機的總裝配和維修階段，由于線纜繁多、分束轉接等情況，容易出現線纜接錯、短路、接觸不良、漏電等問題，進而導致系統功能故障甚至機載設備燒毀的嚴重后果。因此，必須在機載設備裝機通電前進行線纜測試，保證機載線纜敷設正確。

二、系統介紹

    采用傳統的萬用表、指示燈等人工方法進行線纜測試，已經被自動化的線纜測試設備代替。分布式測試系統以計算機作為控制器，主機作為測試源，以開關陣列作為線纜通道切換單元，并通過通信總線進行通訊，進而實現多個線纜的導通測試?？梢杂行У靥岣哒麢C線纜的測試速度，實現高準確度的線纜電阻檢測，并能識別多芯線纜是否導通。系統采用CAN串行通信總線，實現各子單元之間的數據交換，并有自定義功能來定義線纜名稱編號，實現顯示故障線纜信息，提高排故效率。

分布式線纜線束測試儀測試系統以主機或者外接一臺計算機為測試與數據管理中心，以CAN總線為串行通信，并以供電線纜和CAN總線將各個測試單元連接工作，實現分布式線纜測試系統，系統中用到的測試儀器為Aigtek線束測試儀，如圖所示。

線束測試儀ATX-3000S

機載線纜線束測試儀測試系統

三、導通測試原理

1、線纜導通測試原理

對于每個測試單元而言，其內部均含有基準電流源，并通過測試線纜兩端的電壓，通過Ｖ－Ａ法即可獲得線纜的導通電阻。

2、線纜電阻測試

該系統測量對象主要是機載線纜，以四線制方法測線纜電阻，避免了導線的電阻所引起的誤差，可精準測量0.001Ω-1MΩ電阻值。

四線制測電阻

精度如圖所示：

3、多芯線纜通斷測試

由于飛機在高速飛行過程中，其動力產生的振動會造成線纜發生磨損和折斷。當多芯導線折斷超過５０％時就應該視為線纜故障，為此，使用線束測試儀對多芯導線進行了測試，導通電阻可設置50Ω~1kΩ（默認500Ω）。高于導通設置電阻值，會顯示不連通，低于顯示連通。 

4、故障線纜的線序顯示

由于機載線纜在敷設時，需要穿艙、分束、合束，進而導致線纜的去向難以查找。當通過普通的線纜測試儀檢測到線纜故障時，無法直觀確定故障線纜信息。為此，采用線束自定義功能可以自定義線纜名稱及編號，將具有故障的線纜在顯示器上顯示，使得操作人員很容易找出故障線纜的位置，為提高線纜排故效率提供幫助。                                  

四、結束語

本文提出的基于分布式線纜測試系統，能有效地提髙總裝線的線纜測試效率，提高排故效率；采用四線制測試方法，能夠準確穩定地檢測微小電阻，并能識別線纜斷線故障；線纜自定義功能能顯著地指出故障線纜對應關系，有利于排故。

本文線束測試儀方案由西安安泰電子發布，如想了解更多方案，請持續關注安泰電子。Aigtek是國內專業從事測量儀器研發、生產和銷售的高科技企業，一直專注于功率放大器、線束測試儀、計量校準源等測試儀器產品的研發與制造。