1.用于剎車系統中，例如飛機機輪剎車系統，用于輸出與輸入電流成比例的剎車壓力。

2.施力系統中，可選用流量伺服閥，也可選用壓力伺服閥。但對材料試驗機試件剛度很高的施力系統，宜選用壓力伺服閥。原因在于選用流量伺服閥工作時，系統顯現的阻尼要比選用壓力伺服閥小，對電氣增益變化很敏感，試件剛度很高時尤為顯著。

3.負載容腔對系統動態特性很大，在系統設計時應盡量減小負載容腔。

4.壓力控制伺服閥本身帶有壓力反饋，其壓力增益特性平緩而呈線性，作為閉環控制中的一個元件使用也較理想。但這種閥的制造和調試較為復雜。

5.由于壓力伺服閥的輸入信號與輸出負載壓力有良好的線性關系，它與伺服缸或伺服馬達相組合，能線性地輸出力或力矩，因此對動態和靜態要求不高的施力系統，可以采用開環控制方式，而對動、靜態要求較高的場合，宜用閉環控制方式。凡采用閉環控制的施力系統，應在控制器的主通道串人積分環節，將零型系統變成 l 型系統，使系統有較高的控制精度。

6.試件剛度對材料試驗機的動態特性影響很大，這是因為試件剛度低，活塞位移大，相應的負載流量大．相當于負載容腔變化大；試件剛度高，相當于負載容腔變化不大。