派克油泵長期使用后，零件的姿態是否會變慢，壓力是否不會上升？應該如何檢查這種常見故障，提高力士樂軸向柱塞泵的出入口壓力呢？因此，上海黛納科為大家收集整理派克的液壓本壓力不上升的解決方法！

1、調查閥板與缸體迎面的接觸狀況。兩面之間有垃圾，焊接面有光，淺管道槽被拉的情況下，吸油室之間有空氣泄漏。壓力越高，內部泄漏越大，因此要清除污垢，粉碎壓扁的彼此的對方表面進行修理；

2.派克和缸膛中間的相互卡合雙方拖動相互卡合面而損傷，或被半徑方向的貫通槽損傷，使柱塞泵的直徑d和缸膛內d中間的相互卡合的間隙擴大，壓力油相應于該間隙泄漏到泵的機體內腔可在柱塞外周進行電鍍，拆卸柱塞泵或摩擦柱塞泵和缸體進行維修。確保兩者之間的間隙在要求的范疇內；

3、調查吸油摩擦阻力派克軸向柱塞泵具備一定的自流工作能力，但例如由于吸管過長、彎管過多、吸油長寬比過高(大于500mm)等原因，是吸油安全通道的一部分另外，在一般的力士樂軸向柱塞泵中，禁止在吸管的中途安裝任何機油濾清器。否則液壓泵有時會空，這與其他液壓泵不同，此時為了處理柱塞泵吸入廢棄物，可以在汽車油箱內的吸管周圍隔開很大的室內空間，并用過濾器密封周圍，這和使用普通濾油器是一樣的實際效果，對于總流量超過160L/Inin的柱塞泵，采用逆流自然進氣。

4、檢查折疊后重新組裝是否合適，然后重新組裝力士樂軸向柱塞泵時，由于擋油板的孔與安裝在泵蓋上的定位銷不匹配，所以要相互對準，將擋油板和缸體對準高壓低壓油接線不通，油排不出去。

5、檢查油泵是否有黃變或疲勞

6、擰緊螺釘，由于油缸軸向的力，油缸扭曲，油缸與止動板之間出現契形間隙，導致內漏擴大，從而導致油缸脫落。

7、由于油的溫度過高，柱塞泵的內部泄漏擴大，導致輸出總流量不足，設法降低油的溫度。

8、吸管暴露在空氣中的三通接頭沒有擰緊或密封性不牢。吸氣口；輸油管開裂與空氣相通，焊接部位未焊接。那么泵內不產生真空值，泵內的吸入室和外部空氣的壓力接近相同，無法將壓力蒸汽壓入泵仇。

9、對于輔助泵供給的油的力軸向柱塞泵，輔助泵輸入到力泵主閥的供給油量不足，泵的石油配管量可能不足或壓力上升。