隨著使用時間的增加，力士樂齒輪泵會出現(xiàn)抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相關零件磨損過大。力士樂齒輪泵的易損件主要包括主動軸和襯套、從動齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內腔、齒輪端面和泵蓋等。當潤滑油泵磨損后主要技術指標達不到要求時，應進行拆卸分解，查明磨損部位和程度，并采取相應措施進行修復。

一、修復磨損的驅動軸和襯套

力士樂齒輪泵驅動軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅動軸或襯套來恢復正常的配合間隙。如果驅動軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標準尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復到允許范圍內。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙超標，不僅要更換襯套，還應通過鍍鉻或振動堆焊擴大傳動軸直徑，然后研磨至標準尺寸，以恢復與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體裂紋的修復修復:

殼體裂紋可通過鑄造508鎳銅電極修復。焊縫應緊密、多孔，與泵蓋結合面的平面度誤差不大于0.05毫米。主動軸襯套孔和從動軸孔磨損的修復:主動軸襯套孔磨損后，可以通過鉸孔消除磨損痕跡，然后可以使用擴大到相應尺寸的襯套。通過鉸孔消除從動軸孔的磨損痕跡，然后根據鉸孔的實際尺寸制備從動軸泵殼內腔修復:泵殼內腔磨損后，一般采用內襯內腔修復，即內襯鑄鐵或鋼襯套。套筒插入后，將內腔襯至所需尺寸，并打磨伸出端面的襯套，使其與泵殼的接合面齊平。

閥座修復:限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球形閥座磨損后，可以在閥座上放一個鋼球，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密封緊密。如果閥座磨損嚴重，可以先鉸孔去除磨損痕跡，然后用上述方法密封閥座。柱塞式閥座磨損后，可放入少許閥砂研磨至密封緊密。