推出一種有所創新的液壓機控制技術,通過強化儲能回路,實現了更快的設備公稱力壓制速度,更高的工作節拍.實現了主電機裝機功率銳減.使設備耗電量比傳統的快速液壓機有大幅縮減,達到了伺服電機的節能水平,并有.文章通過理論計算,對所選擇的三個案例,九種產品進行了分析比較.涉及內容包括:設備技術參數,工藝動作曲線,主電機裝機功率,油箱容積,年耗電量,用電量節約百分比,經濟效益等.

針對快鍛時不足5%的傳動效率造成的液壓傳動系統耗問題,提出由變頻直驅泵與蓄能器結合起來而構成的新型泵-蓄能器復合動力源系統,并以泵口壓力為控制目標,通過模糊自整定壓力閉環控制策略,實現低裝機功率下動力源的無溢流穩壓輸出,也為鍛造液壓機電液比例控制系統提供了穩定的動力輸入.為減少節流損失,壓下時利用差動回路.建立了泵頭單元的數學模型,給出了確定蓄能器工作參數的基本原則.實驗研究表明,基于變頻調節的快鍛液壓系統位置誤差可達0.2 mm,較電液比例閥控系統總能耗降低65.3%,傳動效率提高13.4%.