派克比例閥是一種新型液壓控制裝置。在普通的壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵代替原來的控制部件，根據輸入的電信號，對壓力、流量或油流方向進行連續、比例的遠程控制。

派克比例閥一般具有壓力補償性能，輸出壓力和流量不受負載變化的影響。在使用訓練平臺的過程中，經常需要調整液壓回路的壓力。當比例閥的壓力調節旋鈕擰緊時，壓力應該上升，但壓力上升緩慢，甚至*不上升，即使上升也滯后一段時間。

壓力調節分析表明，當比例閥從全壓釋放變為壓力調節時，主閥芯緊靠閥蓋，先導調壓閥彈簧處于輕微壓縮狀態，主閥芯打開并溢出。當壓力增加時，先導閥芯被彈簧壓縮并關閉，主閥芯上腔的壓力開始增加，主閥芯下降靠近閥座并關閉溢流口。當壓力調節旋鈕停止調節時，主閥芯停止下降以保持小的開度，系統保持一定的調節壓力。

如果主閥芯從卸載位置的大開口下降到壓力調節所需的開口需要很長時間，則壓力緩慢上升；如果主閥芯沒有下降并且沒有移動到閥座以關閉溢流口，壓力將不會上升。因此，導致壓力上升緩慢的主要因素是比例閥的主閥芯沖程和大和閥芯的關閉速度之間的距離太快。問題的具體原因及解決方法如下。

(1)主閥芯上有毛刺或閥芯與閥體孔之間的配合間隙中有污垢，使主閥芯卡在全開位置。你可以查看主閥芯卡的位置。主閥芯阻尼孔內有大顆粒污物，油壓無法傳遞到主閥芯上腔和先導閥前腔，先導流量幾乎為零，壓力上升緩慢；*堵塞的時候，就像一個彈簧很小的直動閥，壓力上不去。先導閥芯和閥座之間有顆粒污垢，無法密封。主閥芯彈簧室中的壓力油通過先導錐閥與油池連通，使主閥芯向右移動，主閥的溢流口無法關閉，壓力無法上升。針對上述情況，可以拆卸主閥或先導閥，鋼絲可以穿過主閥芯阻尼孔或用壓縮空氣吹，在大多數情況下可以消除壓力上升緩慢的故障。

(2)長時間使用后，導向錐閥與閥座小孔之間的密封磨損嚴重，有縱向應變劃痕。需要更換或打磨修復使其密封。

(3)對于先導比例閥，如果控制端口沒有被堵塞(當它沒有被遠程控制時)，比例閥的壓力不能一直被調節。解決辦法是，當不需要遙控調壓時，遙控口要堵上或插上插頭。

(4)主閥游絲斷裂，需要及時更換。

(5)如果液壓泵磨損，供油不足，比例閥不能調節到壓力。比如壓力本來應該調至40MPa，結果只能調至30MPa左右。