10KW單缸柴油發電機YT11000E3參數規格

首先在進行安裝油壓低自動停車裝置的時候，我們必須要使齒條接桿上的擋塊與撥叉位置相協調。若是當在柴油機機油壓力降低到自動停車的作用壓力值的時候，就需要使得撥叉應與擋塊接觸。若是在此狀態下的擋塊和撥叉位置，一般是在柴油發電機組出廠的時候都會進行調試固定好的，因此我們在購買回來以后再使用的時候不要去隨意的拆卸。
其次是在將柴油發電機啟動的時候，需要使用手板動操縱桿將其抬起，這樣是為了使得噴油泵齒桿處于正常的供油狀態，以使得柴油機能夠正常的使用。

三是由于此裝置僅僅是在柴油發電機組出現故障而造成的油壓急劇下降時才起到保護作用，并且不能控制柴油發電機的正常工作時所需要的油壓。因此在柴油機運行的過程中操作者要密切的注意柴油機的油壓變化

添加機油不適量。若機油過多，發動機運轉時容易燒機油，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油面處于油尺上下刻度之間最為適宜。
長期負荷而導致燒瓦。因長期負荷作業，發動機溫度高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。
軸與瓦的配合間隙不符合標準。間隙過小，機油不容易進入，形成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標準范圍內。