傳感器在三個(gè)循環(huán)加載過程中以逆時(shí)針方向預(yù)加載扭矩,從零到100%的額定扭矩,然后釋放回零扭矩。預(yù)加載的目的是消除安裝(如螺栓沉降和接觸面光滑)的影響。
一個(gè)加載周期,扭矩逆時(shí)針加載,并記錄預(yù)負(fù)載步級(jí)下測(cè)量信號(hào)的相應(yīng)值(在 HBM 生產(chǎn)中進(jìn)行測(cè)試時(shí),這些步驟的扭矩為額定值的的 0%、50%、100%、50% 和 0%)。
根據(jù)上述定義分別計(jì)算順時(shí)針扭矩和逆時(shí)針扭矩的最佳擬合直線。
通過順時(shí)針扭矩和逆時(shí)針扭矩分別確定與最佳擬合直線的最大偏差量。
包括滯后在內(nèi)的線性誤差很重要,因?yàn)橥ǔT谡{(diào)整測(cè)量鏈時(shí),均假定特性曲線為直線。
扭矩傳感器預(yù)加載至額定扭矩。測(cè)量信號(hào)S1 在 100% 額定扭矩下采集。
負(fù)荷降低到額定負(fù)荷的50%。測(cè)量信號(hào)S1 在50% 額定扭矩下采集。
負(fù)載在 50 %到 100% 額定扭矩之間交替。測(cè)量信號(hào)Si 在 50% 和 100% 額定扭矩下每個(gè)被采集 10 次。
下面表達(dá)式用于計(jì)算每個(gè)扭矩的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差(在數(shù)學(xué)術(shù)語(yǔ)中,是隨機(jī)樣本的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)偏差),并將其與輸出信號(hào)聯(lián)系起來:
在示例中,重復(fù)性標(biāo)準(zhǔn)偏差 ( σrel) 對(duì)用戶特別重要。為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制不同設(shè)置進(jìn)行比較,使用了一個(gè)內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行測(cè)量。扭矩傳感器的安裝和環(huán)境條件保持不變,并且加載過程相同。在這些測(cè)量中,扭矩值之間的差異比絕對(duì)扭矩值更重要。優(yōu)異的重復(fù)性能夠更精確地比較兩者之間的差異。
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