2012年，交通運輸部與中國氣象局聯合發布《公路交通氣象觀測站網建設暫行技術要求》，本可以此為契機，推動交通氣象站點布局，從總體布局的頂層設計，到布局以后監測體系的建立、分層監測中心的建立，再到數據的質控、挖掘以及與運營和養護業務的融合與支撐，也包括和氣象部門的合作，交通氣象專業化、精細化的監測預警等等，就此讓交通氣象大施拳腳，助推整個行業的發展。

沒成想，上述的種種，由于很多原因，后來都沒有開展起來。如今，再去談這方面的內容，有人表現出的感情，就是一把辛酸淚的回憶。目前為止，各地的交通氣象仍是各自為政，沒有統一標準，沒有運行指南，這種實際情況著實讓人痛心。

據業內人士介紹，交通氣象是由交通運輸部主導還是中國氣象局主導，至今仍未敲定，責任主體的界定不明確，導致市場情況更為復雜，且不同層級在執行時會發生變化。

產品介紹

OSEN-QX交通氣象監測站 非侵入式路面狀況傳感器是為監測交通道路地面狀況而研發設計的一款智能傳感器。該產品利用遙感技術，避免了因安裝而造成的道路破壞，不會對交通產生干擾。路面狀況傳感器采用多光譜測量技術，能準確檢測出道路表面結冰、積雪、水膜的厚度及濕滑程度。并能監測路面溫度要素。 非侵入式路面狀況傳感器可全天候24小時連續在線實時監測。可廣泛用于高速公路、城市道路、橋梁、隧道、機場跑道及路面狀況復雜地段的監測。