高壓化與高速化是減小美國派克液壓泵尺寸和重量的重要途徑，然而，高速化遇到的障礙之一便是經常圍繞在我們周圍的氣蝕問題，那么氣蝕問題的產生與危害是怎樣的呢？

液壓泵氣蝕的產生與危害
一般情況下，液壓油液中都會溶有少量空氣。液壓系統工作時，在流液內部，當壓力（這里的壓力指的是壓力）低于相應溫度下油液的空氣分離壓時，氣體析出，形成氣泡，這種情況被稱為氣穴現象。

氣穴現象產生的氣泡被液流帶到高壓區，在高壓作用下，氣泡迅速破裂，體積大大減小而凝結，四周的高壓油以告訴沖入填充此體積，形成液壓沖擊，沖擊壓力可以達到幾百兆帕，從而引起振動。

當沖擊壓力大于液流相接觸的材料的彈性極*，金屬表面便會產生機械破壞。由于液流中還能分理處帶酸性的氣體，引起氧化甚至是電化學作用，從而加速金屬表面的腐蝕破壞。破壞處表面呈現海綿狀小洞穴，破壞達到數毫米深。產生氣蝕后的液體將變得渾濁并伴隨有噪聲，嚴重時甚至會產生斷流現象。

在液壓系統中，凡是壓力低于空氣分離壓處，都有可能產生氣蝕。比如各種液壓閥的節流口處、小直徑管道處等都會有可能產生氣蝕現象，但是Z值得注意的還是液壓泵這一液壓系統中的心臟元件。

美國派克液壓泵中的氣穴現象產生在吸油過程中，因為泵的吸油口與吸油腔中的壓力一般會低于0.1兆帕。當液壓泵吸油腔總壓力客服過濾器及管道等各種阻力損失，并使壓流加速跟上泵內擠子運動后，所剩壓力極易低于空氣分離壓時，產生氣穴。氣泡接著在高壓區的排油過程中凝結，于是產生氣蝕現象。

氣蝕現象不僅大大縮短了液壓泵的使用壽命，降低了其效率，還對整個液壓系統及其他元件帶來不利影響。所以，我們在使用液壓系統時，應該盡量做好防護工作，盡可能的避免產生氣蝕現象。

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