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國內站臺限界檢測技術起步較晚，檢測手段主要局限于靜態檢測，目前各種限界檢測方式中存在局限性。研究站臺限界動態高速檢測，定期對站臺限界進行檢測，是保證列車安全運行的重要手段。
該系統及其檢測方法在各個路段的測量都能提高準確度和精度，減小系統檢測誤差，對誤差的控制好，同時能節省人力資源和物質資源，提高效率，適用于高速、實時檢測需求。
結構特點：
1、全自動掃描式動態測量，采用以“高速細化+非激光測量+脈沖觸發數據采集”為特征的二級觸發采樣系統，不同于激光雷達，無旋轉光電元件，可靠性高，數據穩定，精度高，使用壽命長。
2、走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，結構輕巧，攜帶方便；
3、探頭與檢測小車一體式設計，無需探頭支架，到場后直接測量。
站臺限界測量儀兼容性強，可選配接觸軌防護罩檢測模塊、軌道檢查系統左右軌向及正矢、左右高低及三角坑等、全自動接觸網巡檢系統和站臺限界激光掃描系統。
武漢鴻誠遠大科技有限公司是一家集鐵路、地鐵等軌道交通儀器設備、公路橋梁隧道無損檢測儀器及工業自動化控制系統的銷售、維修、技術研發于一體的企業，檢測儀器得到廣大客戶的一致認可。關于站臺限界測量儀結構特點的相關內容就先為大家介紹到這里了，希望對大家有所幫助，還有關于站臺限界測量儀的問題歡迎隨時咨詢。
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