防爆電子地磅超載性能的調試與維護   本安型防爆地磅秤性能  防爆電子地磅價格
汽車駛上地磅時，其沖擊與振動是對防爆電子地磅計量性能及其穩定可靠的種主要影響力。它有可 能損害秤臺及傳力機構，或使稱重傳感器性能變劣。因 此，在GB7723—87《固定式電子衡》中列 了項“趄負荷試驗”，規定：“……往秤臺上加125% 大秤量的負荷，保持15?20min，零部件應無損傷，并 應有超載報指示”。同時還規定：卸下超負荷試驗所 加砝碼，大秤量的示值誤差應符合允差。
針對以上要求，除了對秤臺、傳力機構的設計和傳 感器的選用等方面給予較大的安全余量外，往往還設置了傳感器的保護裝置，如圖1中的卸荷媒釘。由于傳1 感器受力產生彎曲形變，故又常稱“限位裝置”——限 制其形變量。由圖可見，卸荷螺釘與傳感器之間有間 隙量6。調試中，如能精細地調整，就能使“超負荷試 驗”性能良好。否則，卸荷回檢時，不僅大稱量點的 誤差有可能趄出允差，而且還會影響到空秤時的“零位 誤差”。
如何把間隙量&調整到佳，這里僅以SCS—50型地磅為例作簡單的介紹。
SCS — 50型防爆電子地磅的秤臺結構如圖2所示，有 兩節“浮動”連接的秤臺和六只稱重傳感器。中間位置 的兩只傳感器負荷量大，所以它們對超負荷試驗的 影響也是主要的。通常只要精細調整此兩只傳感器的間 隙量6，使之在稍大于50t負荷時卸荷螺釘與傳感器接 觸，其余的可按規定值調整，就能達到上述目的。
從民用的防爆電子地磅維修資料反映，當受到大的 沖擊振動時，不僅中間兩只傳感器受損率較高，而且卸 荷螺釘因撞擊，亦會產生形變，使間隙量變大。同時，參 見圖1，此卸荷螵釘是靠只螺母鎖定的，在使用中因 螺母松動使卸荷螺釘位移，導致間隙量改變。所以，維 修人員應經常對此維護，使之保持良好的工作狀態。

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