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艙底水作為船舶在運輸過程中，由于外板滲漏，艙口蓋不夠水密，管路滲漏等原因而在艙底形成的積水，具有一定污染，且航運組織等機構的主導下，艙底水的排放標準逐漸變得嚴格。
在近的一項名為BONUS ZEB研究中，研究人員使用Microtox 生物毒性檢測技術研究艙底水的毒性，并著重分析Microtox 生物毒性結果與樣品成分的相關性，并發現環境中多環芳烴的濃度與毒性效應強弱具有顯著的相關性。
BONUS ZEB項目是一項創新項目，旨在將船舶的含油水進行*。研究團隊通過對船上經過處理的艙底水樣品進行化學分析和Microtox 生物毒性檢測，包括油指數、油餾分、多環芳烴（PAH）、金屬、懸浮固體、表面活性劑以及BOD和COD，此外，使用Microtox生物毒性檢測的標準方法對樣品進行毒性測試，并對浮游類動物進行了全面的生態毒性分析。
研究結果表明油的濃度以及不受管制的污染物的排放，不僅會導致嚴重的海洋環境風險，而且會造成嚴重的生物毒性危害。通過Microtox 生物毒性分析檢測，確認多環芳烴、陰離子表面活性劑的含量與艙底水的生物毒性強弱呈正相關，并且毒性效應會影響大量浮游生物的死亡率，繁殖和攝食行為。
此外，在稍早一篇艙底水毒性研究的論文中，由哥德堡大學與瑞典環境科學研究院團隊對瑞典水域航行的大型客輪渡輪的艙底水進行了毒性研究。使用利用海洋細菌（Vibrio fischeri）的Microtox生物毒性檢測技術對艙底水進行了毒性測試（SS-EN-ISO 11348-3：2008）。結果同樣表明具有低和中等碳原子的油餾分、多環芳烴和陰離子表面活性劑與毒性強弱的相關性is best。相關研究結果《Toxicity of treated bilge water: The needfor revised regulatory control》已于近期發表在《Marine Pollution Bulletin》上。
以上研究成為了Modern Water Microtox 生物毒性檢測技術的一個用于艙底污水研究的成功案例。而Modern Water Microtox® LX 分析儀內置了多達19種急性毒性分析模式，針對不同樣品的毒性強弱提供高、中、低三檔稀釋模式和快篩功能，減少了測試未知樣品EC50（半數效應濃度）時的檢測時間和試劑消耗。同時，功能強大的Microtox® Omni 分析軟件允許用戶自定義各種測試參數，包括平行樣數量、稀釋倍數、反應時間等，適用于不同行業的科研人員對不同生物毒性研究的實驗需求。
Microtox® LX 分析儀的其他重要特性包括：
- 符合ISO 11348-3, ASTM D5660, DIN等標準
- 高效的生物毒性預警系統，對超過2,700種簡單和復雜化合物敏感
- 測試結果和其他傳統毒性分析方法（如小鼠LD50、魚類LD50）高度相關
- 全新的自動色度校正功能：根據樣品的色度和濁度自動校正檢測結果
- *的全動態光電倍增管（PMT），大幅提升檢測靈敏度
- 快速、可靠、可再現的分析結果：樣品制備后15分鐘內得到結果
- 主動溫控系統：實時控制樣品槽和讀取槽中溫度，保證檢測準確性和穩定性
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