據有關資料統計，發動機清潔的勞動量約占整個產品制造勞動量的10% ～ 20%。發動機主要摩擦和重要項目的壽命如下表。

項目                     國內水平              國外水平

缸套和活塞             2~4kh                 6~8kh

活塞環                   1~2kh                 3~4kh

軸瓦                      1.5~3kh                  6kh

正時齒形帶             8萬公里               16萬公里

發動機大修里程      8~10萬公里             20萬公里

從表中可以看出，國內均比*水平低一半以上。差距造成的原因有很多，而零部件乃至整機的清潔度是其中非常重要的因素。事實證明，由于裝配前的清洗工藝和質量的不同，好的能運轉幾千小時，差的只能運轉幾百小時甚至幾小時。 　　

舉個簡單的例子，在加工中如果清除零件和夾具定位面上的切屑不細致，則會影響零件加工的精/確定位。如果機械雜質殘留在零件的配合面或油道孔上，那么在裝配時零件表面會被擦傷，而且在試運轉和實際使用過程中，配合表面極易造成破壞。另外，在不加工的內腔內( 如水道) 存在過多的鑄造雜質和砂粒還會影響整機的性能。清潔度的好壞不僅與產品性能、壽命有關，而且與產品和企業的聲譽有關。 　　

機械雜質殘留物對發動機的有害影響主要有以下幾個方面: 　　

a) 擦傷: 發動機缸孔擦傷呈條狀，有不同的深度和寬度的直線傷痕; 　　

b) 拉缸: 發動機不能進行工作，部位不規則; 　　

c) 打活塞環;

d) 損壞曲軸和軸瓦; 　　

e) 影響整機壽命和性能，如油壓降低、整機抱死等; 　　

f) 阻礙冷卻水流動; 　　

g) 缸孔的磨損、氣門導管及油封的磨損會造成燒機油; 　　

h) 對正時齒形帶或齒輪造成的磨損會損壞整個發動機。

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