●主要功能
       本機(jī)所用試驗(yàn)方法及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的T0737-2011技術(shù)要求。GTM旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)機(jī)是進(jìn)行瀝青混合料配比，設(shè)計(jì)沙、土、石混合料組成的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它有以下幾方面特點(diǎn)：
       1、可以較真實(shí)的模擬現(xiàn)場路面的受力情況，依據(jù)車輛對路面實(shí)際接觸壓力的大小設(shè)計(jì)出符合要求的瀝青混合料。使材料的抗剪強(qiáng)度大于其所受的剪應(yīng)力。同時(shí)將應(yīng)變控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。由此設(shè)計(jì)的瀝青混合料路面在設(shè)定的車載重和流量下，可以*避免車轍的發(fā)生。
       2、具有壓實(shí)成型、剪切試驗(yàn)和車輛模擬的綜合功能。GTM還可做循環(huán)載荷試驗(yàn)，測得材料的彈性模量。
       3、試驗(yàn)機(jī)可以對已建成的路面、路基和土基的抗剪強(qiáng)度和剪應(yīng)變進(jìn)行測試。以確定路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。也可用來檢測材料和施工的質(zhì)量。
       4、4、6、8英寸三種試模。可以進(jìn)行大粒徑為50mm的混合料配合比設(shè)計(jì)。GTM旋轉(zhuǎn)剪切壓實(shí)試驗(yàn)機(jī)，采用了*的無失真信號的傳輸系統(tǒng)、全自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)控制自動液壓加載系統(tǒng)等技術(shù)，使得其測試數(shù)據(jù)更加jingque、穩(wěn)定、可靠。我單位繼承原有GTM的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)了很多不足之處，特別是對下壓頭的改進(jìn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，將瀝青混合料裝入模具之后，需用手托住下壓頭，進(jìn)行模具的安裝。在用6寸、8寸模具進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于瀝青混合料的重量，將模具進(jìn)行安裝時(shí)很費(fèi)力。我們將模具和下壓頭進(jìn)行了改裝，利用鋼圈將下壓頭托在缸筒中，解決了實(shí)驗(yàn)時(shí)需用手托住下壓頭進(jìn)行安裝的方式，將雙手解放出來。另外，目前市場上同類產(chǎn)品均采用在模具上方放入一10mm的扳手，來控制模具高度的方式。我單位的GTM-Ⅱ型試驗(yàn)機(jī)，將缸筒做出刻線，通過刻線的高度來控制模具進(jìn)入定卡盤中的高度，使用起來更加合理、方便、安全、快捷。GTM試驗(yàn)機(jī)主要由機(jī)架、旋轉(zhuǎn)架驅(qū)動控制裝盤、卡盤、上滾輪壓力檢測傳輸系統(tǒng)、液壓加載控制系統(tǒng)、試模溫控裝置、壁磨擦測量裝置和數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成。旋轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動由計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)，變頻調(diào)速器來確定其啟動、停止及轉(zhuǎn)速。旋轉(zhuǎn)壓實(shí)的轉(zhuǎn)速范圍是0～30轉(zhuǎn)/分。旋轉(zhuǎn)架上方安裝有氣壓滾輪裝置。滾輪處裝有氣壓表，用來顯示滾輪活塞壓力。在試驗(yàn)過程中此壓力變化反映了試驗(yàn)材料的剪應(yīng)變。在旋轉(zhuǎn)架另一端裝有下滾輪裝置，該裝置沒有機(jī)器角調(diào)整螺栓。機(jī)器角是上下滾輪的連線與水平面的夾角。卡盤后部裝有角位移傳感器用于測量旋轉(zhuǎn)機(jī)器角，旋轉(zhuǎn)機(jī)器角的變化代表了被測材料的塑性變形程度。溫控裝置是用來對瀝青混合料進(jìn)行保溫的，該溫控器可控溫度范圍是室溫～100℃。 

●主要技術(shù)參數(shù)
       ﹡旋轉(zhuǎn)壓實(shí)速度： 0～30轉(zhuǎn)/分；
       ﹡垂直壓強(qiáng)： 0.2～1.25MPa；
       ﹡初始機(jī)器角：0.5～2°；
       ﹡上滾輪壓強(qiáng)：0～500 KPa ；
       ﹡試模溫度：室溫～100℃ ；
       ﹡試模規(guī)格：φ10.16cm 、φ15.24cm、φ20.32cm