電啟動4寸柴油機移動泵車

放掉油和水。1）、擰開機體、水箱、機油冷卻器的防水開關(guān)，將水放凈。2）、放出油底殼和機油冷卻器內(nèi)的悉數(shù)機油。3）、封閉油箱閥門，拆下悉數(shù)油管并放出油箱內(nèi)的柴油。4）、在放出水、機油和柴油時，要堅持修理場所的清洗。
拆開外表、管路及附件。1）、拆掉油溫表和水溫表的感應(yīng)塞。2）、拆下機油壓力表和管路。3）、拆下外表盤。4）、拆下轉(zhuǎn)速表的軟管。5）、撤除一切的機油管、 柴油管和水管。6）、拆下空氣濾清器、消聲器、進(jìn)氣管和排氣管。7）、撤除冷卻體系的一切部件。8）、撤除燃油體系的各部件。9）、撤除機油濾清器、機油冷卻器等。10）、從柴油機上拆下起動體系和充電體系。

拆裝維修不當(dāng)。沒有按規(guī)定的順序、方法和力矩緊固缸蓋螺栓，使氣缸體和氣缸蓋受力不均或受撞擊產(chǎn)生裂紋;或更換水堵蓋時安裝不到位，偏斜變形。
制造缺陷。如砂眼、時效處理不當(dāng)、熱應(yīng)力集中或鑄造時殘余應(yīng)力較大等，造成氣缸體、缸蓋滲漏水。
檢驗氣缸體、氣缸蓋是否有裂紋，或某個水堵蓋的漏水部位，可用290~390kPa的水壓，對冷卻系進(jìn)行加壓試驗，查出裂紋的部位。針對不同部位采取不同的修復(fù)方法。
裂紋處于溫度較高、受力較大部位，如燃燒室及氣門座附近時，可采用焊補修復(fù)。
當(dāng)裂紋處于溫度不高、受力不大部位時，均可采用環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)修復(fù)。
對于受力不大的部位，如果有很多細(xì)小裂紋集中在一起，或出現(xiàn)了小漏洞，可采用補板法修復(fù)。