今天說的不是門尼粘度儀哦是橡膠的門尼粘度

橡膠是一種粘彈性物質，在外力作用下發生形變（保持形變的能力稱為塑性），外力除去后在一定程度上恢復原形（這種能力稱為彈性）。測定塑、混煉膠的塑性已成為工廠的一個快檢項目，輪胎廠常用門尼粘度儀。

門尼粘度法原理是在一定條件下，一個標準轉子在密閉室的試樣中轉動，轉子轉動所受到的剪切阻力大小與試樣在硫化過程中的粘度變化有關，可通過測力裝置顯示在以門尼為單位的刻度盤上，此剪切阻力矩定義為門尼粘度。

門尼粘度越高，其分子量高、分布范圍寬，塑性越低，不易混煉均勻及擠出加工，并影響硫化初期膠料的流動性，易引起模壓花紋棱角不清等質量問題。反之則分子量越低、分布范圍窄，塑性越大，不易混煉，壓延時粘輥，硫化后制品抗拉強度低。

總之，門尼粘度表征的是分子量，反映橡膠的加工性能--主要是膠料流動性?！?/span>

考慮產品性能及半成品挺性，門尼宜大；考慮半成品易加工及膠料的互粘滲透，門尼宜小。每種膠料必須綜合考慮各種因素，確定合理的門尼粘度值并控制。

不同膠料相互滲透會產生不利影響，所以門尼粘度須有適當差級。例如為避免內襯層向胎體滲透而影響鋼絲粘合，兩種膠料粘度差別要較大；同時，過渡層門尼粘度要高一些，限制其流動性，避免其向胎體過渡滲透而導致胎里露線。

控制門尼粘度是輪胎行業的一個難題。首先要有穩定的天然膠源，強如米其林可有特定產地，普通的輪胎廠采購天然膠傾向于低價格而不考慮產地。煉膠時通常采用4個以上批次天然膠摻用生產母膠，生產加硫膠時采用不同批次的母膠進行摻用，且根據膠料的門尼粘度、粘性情況調整混煉工藝、塑解劑用量。在擠出和壓延時，不同粘度加硫膠摻用生產半成品。另外烘膠的溫度、時間不同也會引起門尼的波動，通?？刂坪婺z房溫度及執行先進先出的使用原則，不同季節烘膠時間有差異，為避免雜物進入膠料會采用鐵籠代替膠盤儲運生膠。

每個膠料配方都有它的焦燒時間，在生產中應控制此段時間的長短。如果太短，則在操作過程中易發生焦燒現象或者硫化時膠料不能充分流動；如果太長，導致硫化周期增長，降低生產效率。