風(fēng)冷5000W單相汽油發(fā)電機(jī)

柴油機(jī)長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導(dǎo)致散熱不良。
機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。
嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過多、散熱不良。
操作使用不當(dāng)。啟動柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間,不能突然加大油門,猛加負(fù)荷,否則會使柴油機(jī)工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機(jī)長時(shí)間負(fù)荷運(yùn)行,也會導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。
供油時(shí)間過遲引起柴油機(jī)過熱。
維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
冷卻水不足，而引起柴油機(jī)過熱。

燃油在汽油發(fā)電機(jī)燃燒室燃燒后會產(chǎn)生許多有害物質(zhì)，一般每100加侖汽油燃燒時(shí)會產(chǎn)生1-5磅的氮和硫酸，這些物質(zhì)不僅會對氣缸造成腐蝕，而且還會通過三道活塞環(huán)(頂、中、底環(huán))竄到發(fā)動機(jī)中，對汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的。

汽油發(fā)電機(jī)在停機(jī)后，由高溫冷卻到低溫，這個(gè)溫度變化過程會使內(nèi)部產(chǎn)汽油發(fā)電機(jī)生水冷凝氣以至積水。這會對汽油發(fā)電機(jī)造成嚴(yán)重的金屬銹蝕，特別是再次啟動發(fā)動機(jī)短距離運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)溫度還來不及將水氣蒸發(fā)掉時(shí)，情況就更為惡劣。這一點(diǎn)也是潤滑油無法解決的。