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發動機潤滑油為什么必須清凈分散性能好
由燃燒室漏出的氣體中的未燃燃料、有機酸、煙、水分、硫的氧化物、氮的氧化物都進入曲箱，混入潤滑油中。發動機在高溫使用時，油本身也會產生各種氧化產物，這些產物與零件磨損產生的金屬粉末等混在一起，在油中便生成油泥沉積物。這種沉積物，量少時在油中懸浮，量大時會從油中析出，對發動機會有下列影響:濾清器和油孔被堵塞、油的流動性差、給油困難、活塞環槽結焦、活塞環黏著、油耗增大、功率降低。
為防止上述故障，必須將發動機潤滑油中的油泥除去，或使其在油中形成無害的懸浮液，這樣就要往油中加油溶性的清凈分散添加劑。另外，對汽油發動機由于油中水分而產生低溫油泥是主要的，這樣會引起機油循環系統的嚴重阻塞,所以應多用無灰型清凈分散劑。
潤滑油氧化安定性測定方法有多種，其原理基本相同，一般都是向試樣中直接通入氧氣或凈化干燥的空氣。在金屬等催化劑的作用下，在規定溫度下經歷規定的時間觀察試樣的沉淀或測定沉淀值、測定試樣的酸值、粘度等指標的變化。試驗條件因油品而異，氧化設備也因油品而不同，盡量模擬油品使用的狀況。
我國對航空渦輪發動機潤滑油的抗氧化安定性按兩種方法GJB499-88和SHT0450-92進行氧化試驗，前者稱為大氧化管法，后者稱為小氧化管法﹔對內燃機油的測定方法有SHTO299-92和SHT0192-92標準進行﹔汽輪機油SH/T0193-92旋轉氧彈法來測定其抗氧化性能﹔變壓器油的氧化特性按SH/T0206-92即電工委員會標準EC74-1974標準方法進行﹔高中檔潤滑油氧化安定性測定主要有GB/T12581加yi制劑礦物油氧化特性測定法、GB/T12709潤滑油老化特性測定法(康氏殘炭法)、SHT0123極壓潤滑油氧化安定性測定法進行。
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