大電流溫升試驗是衡量變電氣設備性能的一個重要指標，尤其常用于變壓器與斷路器的出廠檢測試驗中。雖然變壓器、斷路器的種類十分繁多，在功能上的差別很大，但溫升試驗的過程是基本一致的。下面為大家講解大電流溫升試驗系統采用模擬負載法進行大電流溫升試驗的原理及應用。

模擬負載法進行干式變壓器的溫升試驗需要分步來進行。首先進行空載試驗，讓勵磁鐵芯發熱，等到溫度穩定后再進行短路試驗，直到其溫度穩定為止，分別測出在空載試驗下的繞組溫升和短路狀態下的繞組溫升。后根據兩個階段的溫升，算出總溫升。

空載溫升試驗，采用的是一側開路，另一側加額定電壓的方法。將溫度計布置造需要測量的點上，然后讓鐵芯因為空載損耗而發熱，直到保持溫度的穩定。由于在空載試驗的過程中，繞組并不發熱，鐵芯和繞組之間的熱交換過程并不能有效顯示出來，測得的值也只是一個參考值，不能作為實際溫升進行考核。當鐵芯溫度穩定后，再測繞組的溫升。

測得的溫升是通過測量繞組電阻率的變化而間接得出來的，屬于平均溫升。其在切斷電源后會首先測得一個值，然后每間隔30秒測量一個值，連續測十次，之后每隔10分鐘測量一次。所測得值需要采用半對數坐標做出曲線，然后根據外推法測量其瞬時熱電阻值。短路溫升試驗是放在空載溫升試驗之后進行的。短路溫升變壓器的接法和空載溫升試驗是一致的，采用的低壓側短路，高壓側供電。在對測試線路檢測完成后，在高壓側施加額定電流，變壓器由于繞組短路而發熱，等到溫升穩定之后，再測試高、低壓繞組的熱電阻值。

后，計算出高低壓繞組的短路溫升，測試方法和計算方法與空載溫升試驗相同。根據空載時和短路時測得的高低壓繞組的溫升，來計算出繞組的實際溫升。

相互負載法是利用一臺與試驗電壓比和連接組相同的輔助變壓器，一側繞組進行額定勵磁，另一側繞組通過輔助變壓器和試品同名端并聯，通過調節負載輔助變壓器的輸入電壓，來對負載電流進行調整，讓其達到額定的值。輔助變壓器的電源可以和額定的勵磁電源相同，也可以不同，但不論是哪種電源，都應該保證電源的相位和頻率*一樣，這樣才能保證試驗的順利進行。

由于在實際試驗過程中，對試驗結果造成影響的因素往往非常多，這需要試驗人員加這些因素都考慮進來，在現有的條件下，采取有效的手段，來降低外界因素的干擾，這樣能夠獲得更加準確的數據。