SMC減壓閥優(yōu)點與原理資料分享

關閉不嚴。雖然關閉了閥門，但在下游側法蘭處氣體泄漏較大。

氮氣放散閥根部開裂。主要原因是由于該段管道恰好位于活塞氧壓機出口段，振動較大，長期振動致使閥門底部連接管道與主管道連接處開裂，中壓氧氣大量放散，安全隱患較大。
由于生產主線用氮氣較大，且在3套21000m3/h空分設備側沒有安裝閥門將其供應氮氣管網的氣源切斷，暫時沒有時間排除此安全隱患。于是臨時制作了一個鋼制卡子，對氧氣管道放散處進行了臨時處理，并在周圍10m范圍內設置了臨時警戒區(qū)域。
SMC減壓閥工作原理：減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。

SMC減壓閥的優(yōu)點：1、降壓效果好輸油管道的減壓閥為三層籠筒，為多級導向迷宮式籠筒，每層籠筒止有 960 個孔，孔的直徑為 5mm，籠簡間距為 7mm，流體三次經過收縮斷面，因而降壓效果明顯，此種類型的減壓閥減壓范圍可由 40MPa 降為 0.1MPa，輸油管道由 7MPa 降壓為 1MPa 即滿足要求。2、消聲效果好當SMC減壓閥滿負荷運行時，噪音非常小，為 60~70dB。3、流通量大老管道節(jié)流時常采用孔板法蘭，需經過 4D~6D(D 為管徑)的行程后，方由紊流恢復為層流。輸油管道所采用的減壓閥，當流體經過籠筒孔眼時，僅在籠筒處形成紊流(Re>4000)，經 2D 行程后，恢復為層流(Re≤2100)，故流通值大。4、壓力平衡減壓閥上游的原油經過閥內體與閥外體間的流道，通過籠筒孔眼進入下游，活塞橫面上有孔，下游的原油由此進入活塞和閥內體，在所有活動部件上承受大小相等、方向相反的作用力，原油沿籠筒孔眼進入時所產生的壓力方向與活塞沿籠筒軸向移動的方向垂直，因此執(zhí)行機構推動活塞來回移動以調節(jié)原油流通量時，不需克服軸向力，僅需克服密封機構的彈性摩擦力。減壓閥執(zhí)行機構小巧，結構緊湊。5、傳動機構操作準確SMC減壓閥活塞是由成 90° 的角式傳動機構操作的，由于活塞桿與閥桿的齒間隙為 0.1mm，從而保證齒條傳動機構的操作無“滯后”現象。6、氣源系統(tǒng)SMC減壓閥氣源系統(tǒng)有兩個壓力為 1.0MPa、體積為 10m3 的儲氣鋼罐，并聯工作，可保證在停電情況下減壓閥繼續(xù)工作 20min。

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