進口20kw柴油發電機靜音三相

但當燃油因消耗使油面降低時，油箱內將形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，當氣溫很高時，燃油蒸發，油蒸氣將使油箱內壓力過大。這兩種情況都要求當油箱內、外發生壓力差時能自動地與大氣相通。為此，油箱蓋上設有通氣孔，以平衡油箱內、外的氣壓。
使用中應保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當油箱蓋丟失后用塑料布將油箱口扎死，則發動機工作時油箱內部將因燃油液面下降而形成負壓，從而出現發動機工作不平穩、功率下降、自動熄火和在熱機狀態下難啟動等現象。

發電機運轉時，不要用試火花的方法檢查發電機是否發電因這樣做容易損壞二極管。
發動機不運轉時，應將點火開關斷開。否則蓄電池電流會定期流經磁場繞組和調節器磁場線圈,并將線圈燒壞。
發電機與蓄電池之間的導線要連接可靠，如突然斷開，將會產生過大的電壓，易損壞二極管。
發電機有了故障(不發電或充電電流很小)時，應及時檢查，不應長期繼續運轉，否則會引起其它二極管或定子繞組的損壞。
整流器的六只硅二極管與定子繞組相連接時，禁止兆歐表(搖表)或220V交流電源檢查發電機的絕緣情況，否則匣二極管擊穿而損壞。