伊藤動力柴油抽水機YT20DP

冷卻方式。柴油機在運行中由于柴油的燃燒產生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。

由此可見，冷卻系統的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸，風冷方式即用風冷卻氣缸。水冷機組中一種為封閉式自循環水冷卻機組，它是由散熱水箱水泵柴油機體的水冷腔，再返回到散熱水箱，而散熱水箱是利用機組上的風扇進行冷卻的，另一種為開式循環冷卻機組。

隨著經濟和社會的快速發展，內燃機的應用也越來越廣泛，能源問題和環境問題日益嚴重，對內燃機的控制精度和排放的要求進一步提高。數字電子調速器是較為*的調速系統，能地提高了汽油發電機的調速性能，彌補了機械調速固有的缺陷，并可以用*的控制方法，進一步提高調速器的性能。目前市場上類似的數字電子調速器大都應用于柴油機，不能直接應用于汽油機。