哈威減壓閥在使用時間久了后，可能會出現多種問題，減壓閥是調節某一個油路的壓力，如果不起作用，那么液壓系統就不能正常的運作了，減壓閥比較常見的故障是出口的壓力幾乎等于了進口的壓力，造成這種現象是因為什么呢？今天上海臻冕的小編就介紹一下。

1，因為主閥芯邊緣或閥體孔有毛刺，或主閥芯與閥體孔之間的間隙有污垢，或主閥芯或閥孔的公差是太窮了。產生液壓夾具，并且主閥芯卡在開度（max）的位置，并且由于大的開口，油不會減壓。這時，根據上述情況，去毛刺 可用于清潔和修復閥孔和閥芯的精度。

2由于主閥芯與閥孔配合過緊，或者在組裝過程中閥芯或閥芯組裝在一起，閥芯卡在開啟位置，此時可選擇合理的間隙。 J型減壓閥的間隙一般為0. 007~0.015mm，可在閥孔前適當拋光，然后用閥芯。

3主閥芯有短的阻尼孔或閥座孔堵塞，自動調整功能丟失。主閥彈簧力將主閥推到開度，直通和無阻，入口壓力等于出口壓力?？卓梢源颠^φ1。 Omm電線或壓縮空氣，并清潔和組裝。

4對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件壓入主閥芯，并可在使用過程中因干擾不足而沖洗掉。沖洗后，進油室和出油室之間的壓力相等（無阻尼），閥芯的上下力區域相等，但出油室有彈簧，所以主閥芯始終處于打開位置，使出口壓力等于入口壓力。此時，外徑稍大的阻尼器需要重新加工并重新壓入主閥芯。

5JF型減壓閥，出油孔在出廠時被油塞堵住。當沒有擰下和使用油塞時，主閥芯上腔（彈簧腔）被油堵住，導致主閥芯打開而不減壓。 J管閥門是相同的。如果在安裝板設計時L型端口未連接到油底殼，也會出現J型板閥。

6對J型管閥門，在拆卸過程中很容易安裝錯誤的閥蓋方向（錯誤的90°或180°），使外部排油口堵塞，油不能排出，導致同樣的困油現象，使主閥頂部在開口處無需減壓。修理時安裝閥蓋組件方向。

7對JF型減壓閥，當頂蓋方向錯誤時，輸出油孔將與排油孔連接，不需要減壓。