DNC-100-125-PPV-A型FESTO氣缸，我司

費斯托氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。英文名：cylinder

行程  125 mm 
活塞直徑  100 mm 
活塞桿螺紋  M20x1,5 
緩沖  PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
裝配位置  任何 
符合標準  ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290） 
活塞桿末端  陽螺紋 
設計結構  活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測  用于接近式傳感器 
Variants  單端活塞桿 
工作壓力  0.6 - 12 bar 
工作模式  雙作用 
工作介質  干燥壓縮空氣，經潤滑或未經潤滑 
耐腐蝕等級 CRC  2 
環境溫度  -20 - 80 °C 
授權  Germanischer Lloyd 
在終端位置的沖擊能量  1.2 J 
緩沖長度  32 mm 
6 bar時的理論作用力，回復行程  4,418 N 
6 bar時的理論作用力，進程  4,712 N 
0 mm行程時的移動質量  1,544 g 
每10 mm 行程所增加的重量  115 g 
0 mm行程時的基本重量  4,653 g 
每 10 mm 行程的附加質量系數  38 g 
安裝類型  具有內（陰）螺紋
帶附件
氣動連接  G1/2 
材料備注  符合 RoHS 
蓋子的材料信息  壓鑄鋁
有鍍層
密封件的材料信息  TPE-U（PU） 
活塞桿的材料信息  高合金鋼 
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金
光滑處理

費斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。