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1分鐘教你看懂汽車尾氣 路博便攜式尾氣分析儀

來源:青島路博建業(yè)環(huán)保科技有限公司   2020年06月04日 10:31  

1分鐘教你看懂汽車尾氣 路博便攜式尾氣分析儀

 

一、產(chǎn)品性能:

l適用于柴油車不透光度N和消光系數(shù)K測(cè)試;

滿足ISO11614標(biāo)準(zhǔn)和 2014/45/EU;

模塊化設(shè)計(jì),PC型不透光煙度計(jì)

帶有藍(lán)牙OBD轉(zhuǎn)速油溫測(cè)試功能(可選);           

儀器配備240WH高容量電池,至少可持續(xù)使用4小時(shí);   

采用無線藍(lán)牙微型打印機(jī),可現(xiàn)場(chǎng)打印,主機(jī)通
過無線WIFI連接;

緊湊設(shè)計(jì)、儀器穩(wěn)定可靠,

移動(dòng)便攜,改進(jìn)工作效率;

215mm的光程長(zhǎng)度,更輕便自動(dòng)調(diào)整和校準(zhǔn);

自動(dòng)風(fēng)扇管理、自動(dòng)加熱管理

檢測(cè)過程及結(jié)果數(shù)據(jù)可通過4G無線網(wǎng)絡(luò)上傳;    

具備GPS或北斗定位功能(可選);

具備車牌及行駛證快速智能識(shí)別功能(可選);

帶有已公布的輕重型柴油車型數(shù)據(jù)庫;           手持式不透光煙度計(jì)Handset Smoke(BS)  

二、技術(shù)參數(shù):

 

測(cè)量氣室有效長(zhǎng)度

215mm±0.05cm


測(cè)量范圍

不透光度N值

0-100 %

0.01%

消光系數(shù)K值

0-16.00m-1

0.01m-1

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速RPM(可選)

400 -9,999

10rpm

油溫Oil Temperature(可選)

-13..+150 °C

1℃

預(yù)熱時(shí)間

3分鐘-6分鐘(取決于環(huán)境溫度)

使用前零點(diǎn)校正及標(biāo)定

自動(dòng)

操作環(huán)境溫度范圍

+5℃-+40℃

濕度

30% - 90%.

存儲(chǔ)溫度

-32°C - +55°C

被測(cè)氣體溫度

0-256℃

物理響應(yīng)時(shí)間T10%-90%

樣氣流率為75L/分鐘時(shí),少于0.2秒

電氣響應(yīng)時(shí)間

0.9秒

供電電源

230V/0.9A;50-60Hz

功耗

大 65W

主機(jī)重量

小于5kg

符合標(biāo)準(zhǔn)

GB3847-2018自由加速煙度標(biāo)準(zhǔn)

GB36886-2018《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法》

 

今天路博小孫給大家介紹一下,正確處理汽車尾氣的方法。

柴油機(jī)尾氣具有極其復(fù)雜的化學(xué)組成,并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化,尾氣的組成也顯著不同。其排放的污染物中含有碳煙顆粒物(PM)、氮氧化合物(NOx)、CO和烴類(HC)等。那么我們所要消除的也是這些東西

目前世界上解決柴油機(jī)尾氣排放的研究,主要趨向兩種方法:一是先將柴油機(jī)尾氣中的炭顆粒用捕集器捕集并進(jìn)行催化轉(zhuǎn)化,尾氣中的氮氧化物則在第二個(gè)催化轉(zhuǎn)化器中用適宜的還原劑進(jìn)行還原或直接分解;二是在催化捕集器上同時(shí)消除尾氣中的炭顆粒和氮氧化物,即用過濾器上收集到的顆粒物(PM)還原(NOx)。

汽車尾氣中的有害氣體主要有哪三種

汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化物(NO X)、 鉛(Pb)等。 一氧化碳:一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強(qiáng)的親合力,它的親合力比氧強(qiáng)幾十 倍,親合后生成碳氧血紅蛋白(COHb%),從而消弱血液向各組織輸送氧的功能,造成感覺、反 應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙,重者危害血液循環(huán)系統(tǒng),導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。 氮氧化物:氮氧化物 主要是指NO、NO2,都是對(duì)人體有害的氣體,特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。在NO2濃度為9.4mg/m2 (5PPm)的空氣中暴露10分鐘,即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。 碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對(duì)人體健康的直接危害。但是HC和NOX在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太 陽光紫外線照射后,產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),生成一種新的污染物------光化學(xué)煙霧。1952年 12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧,4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000,45歲以上的死亡多,約為 平時(shí)的3倍;1歲以下的約為平時(shí)的2倍。事件發(fā)生的一周中,因支氣管炎、冠心病、肺結(jié)核和心 臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數(shù)的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分。過去,車用汽油通常都用作為防爆劑,這樣的汽油一1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛,對(duì)人體健康危害嚴(yán)重。鑒于此,我國已于2000年開始使用無鉛汽油,相應(yīng)的被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國,無鉛汽油是指含鉛量在O.013g/L以下的汽油。所以說無鉛汽油并非鉛含量為零的汽油,因此,汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農(nóng)村居民,一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為1微克;城市居民,尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會(huì)大大超過這個(gè)數(shù)值。

目前,無鉛汽油中取代的新型防爆劑主要有:芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等,其中以MTBE用量大。 廢氣中含有 150~200種不同的化合物,其主要有害成分為:未燃燒或燃燒不*的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、氮氧化物、有機(jī)酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其尾氣中對(duì)人危害大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U的化合物及顆粒物。有害氣體擴(kuò)散到空氣中造成空氣污染。 汽車尾氣的顆粒物中含有強(qiáng)致癌物苯并(a)芘,在一般情況下,1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘,每燃燒1千克汽油可產(chǎn)生30毫克苯并(a)芘。當(dāng)空氣中的苯并(a)芘濃度達(dá)到0.012微克/立方米時(shí),居民中得肺癌的人數(shù)就會(huì)明顯增加。 汽車尾氣不僅對(duì)人產(chǎn)生危害,對(duì)植物也有毒害作用,尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂,可使植物葉片出現(xiàn)壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結(jié)果。汽車尾氣對(duì)甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴(yán)重。公路兩側(cè)的農(nóng)作物減產(chǎn)與汽車尾氣的污染明顯相關(guān)。

 

汽車尾氣排放究竟跟霧霾有多大關(guān)系?

處理汽車尾氣好方法

從有霧霾以來,汽車尾氣排放一直是霧霾治理的重點(diǎn),有很多人認(rèn)為,我們開著有國家給頒發(fā)的綠色環(huán)保標(biāo)志的車,加著專家們認(rèn)為清潔的汽油,跑在質(zhì)量驗(yàn)收合格的公路上,為啥霧霾大了就怪我們這些開車的?相信很多人都有這個(gè)疑問,今天,菜鳥養(yǎng)車帶大家從尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和車輛尾氣檢測(cè)等多個(gè)角度分析一下,尾氣和霧霾的關(guān)系。20世紀(jì)80年代,歐洲要求各汽車廠商在汽車上裝備OBD車輛診斷系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行狀態(tài),其中重要監(jiān)測(cè)指標(biāo)為尾氣排放監(jiān)測(cè)。當(dāng)車輛尾氣排放異常時(shí)(三元催化器工作異常)車輛會(huì)立即將故障指示燈亮起,告知車主車輛排放故障。 由于對(duì)車輛尾氣的檢測(cè)無法做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),因此很多車主即使已經(jīng)發(fā)現(xiàn)三元催化器故障,也依然繼續(xù)使用車輛,此時(shí)將會(huì)排放大量的污染物到空氣中。為了保護(hù)環(huán)境,減少空氣污染,每一位車主都應(yīng)該重視尾氣排放情況,及時(shí)維修或更換三元催化器,為環(huán)境保護(hù)盡一份應(yīng)有的義務(wù)。

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