鋼套鋼蒸汽保溫管熱損耗每公里是多少？

       鋼套鋼保溫管輸送的蒸汽溫度大概在150-350℃之間，那么在整個蒸汽管網輸送過程中，整體鋼套鋼保溫管管網過長就會導致熱量的損耗，進而降低管道的整體保溫性，那么如何才能降低鋼套鋼保溫管保溫層的熱損耗呢？正常熱損耗是多少呢？我們從以下幾個方面來說一下。

1、蒸汽輸送介質溫度：

  鋼套鋼蒸汽保溫管保溫機能好，熱喪失不超過傳統管材的25%，長期運行可節儉大批能源，明顯下降能源本錢存在很強的防水跟耐腐化才能，鋼套鋼蒸汽保溫管道的陰極維護，在金屬防腐化工藝中，是電化學維護方式一種。 不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，鋼套鋼蒸汽保溫管施工簡便敏捷，綜合造價低。

     在低溫前提下，也存在良好的耐腐化跟耐沖擊性，可直接埋入地下凍土。 同其它的保溫管防腐工藝不同的是，鋼套鋼蒸汽保溫管通過給被維護金屬體施加電流，從而使被維護金屬體的電極電位負移，使金屬失去了由原子態自發變為離子立場的趨勢，因此從基本上克制了腐化的產生。鋼套鋼蒸汽保溫管保溫層的抗壓強度≥0.2Mpa，保障了保溫構造在泥土壓力跟地面動荷載的作用下不變形。

     直埋式保溫管抗壓強度高，防腐防水機能好、應用壽命長，可普遍利用于城市、廠區、建造小區的集中供熱、自來水輸送、電廠跟制冷管道，實用于直埋敷設。

首先我們要根據輸送介質的大溫度來進行鋼套鋼保溫管產品的挑選，如果大使用溫度大于350℃，熱損耗要控制在10%左右，就不能夠使用玻璃棉做保溫層了，可以選擇硅酸鈣復合聚氨酯發泡來作為保溫層使用，硅酸鈣導熱系數低，強度大、缺點：保溫性能不如玻璃棉，可以采用復合2公分聚氨酯發泡，這樣一來兩種材料互補，可以把熱損耗降到低。所以說保溫管產品一定要按需購買。

鋼套鋼蒸汽保溫管是由外護鋼管加鋼管防腐、保溫層及內工作鋼管組合而成。鋼套鋼蒸氣復合保溫管適用于輸送2.5MPa、350攝氏度以下的蒸汽或其它介質，該產品用鋼管做外防護層，具有強度高，不易損壞，施工檢修簡便，使用壽命長的優點高溫蒸汽保溫管/鋼套鋼直埋保溫管鋼套鋼蒸氣復合保溫管適用于輸送2.5MPa、350攝氏度以下的蒸汽或其它介質，該產品用鋼管做外防護層，具有強度高，不易損壞，施工檢修簡便，使用壽命長的優點。鋼套鋼蒸汽保溫管保溫結構依據滑動方式不同分為以下兩類內滑動式：保溫結構由工作鋼管、硅酸鋁、減阻層、微孔硅酸鈣、隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、鋁箔反射層、聚氨酯保溫層、外套鋼管、外防腐層組成。外滑動式保溫結構由工作鋼管、玻璃棉保溫隔熱層、鋁箔反射層、不銹鋼緊固鋼帶、滑動導向支架、空氣保溫層、外護鋼管、外防腐層組成。

2、鋼套鋼保溫層原料和制作：

用于制作鋼套鋼保溫管的保溫層原料必須選用質量可靠的國標材質，投料前要嚴格按照公司質量控制程序生產制作符合國家標準的熱損耗保溫層生產工藝，并使用專業設備對保溫層進行耐溫檢測，導熱系數測定等，確保整體蒸汽管網熱損耗降到

直埋式鋼套鋼保溫管防城港聚氨酯泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃，通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。預制直埋鋼套鋼蒸汽保溫鋼管硬質聚氨酯保溫管是黑料和白料混合發泡而成的一種絕熱管殼。白料的主要成分是含磷聚醚樹脂、甘油聚醚樹脂、乙二醇聚醚樹脂，預制直埋鋼套鋼蒸汽保溫鋼管另外還需要加入阻燃劑、穩泡劑和催化劑。鋼套鋼直埋蒸汽保溫鋼管一種是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣瓦及填充聚氨酯泡沫復合而成。鋼套管（鋼套鋼）埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術，是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。直埋管道的保護管的首要問題是嚴密防水的可靠性，此外要有良好的機械強度，鋼套管由于強度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護管所不能比擬的。

3、鋼套鋼保溫管的峰值溫度：

管道使用時要合理的設置運行溫度，防止出現超溫運行或者峰值熱度的長時間熱沖擊，這樣就會大大降低保溫層的熱損耗率，延長管道管網的使用壽命。