1978年，美發明了安全籠式自鎖自對中拉馬，液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸，使用時只要接上相應的手動泵或電動泵，油缸的粗大結實的柱塞直接起到絲桿的作用，穩固作用于被拉拔工件，從而能*避免上述問題 ，其主要特點有:

　　1、*的安全籠設計，能*鎖定工件，防止打滑，工作更安全

　　2、自動對中，防止偏載，保證絲桿始終處于受力中心，延長使用壽命

　　3、通過 T 型手柄和安全籠迅速控制拉馬，操作更方便

　　4、無絲桿設計，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更簡單，使用更安全

　　5、3/8NPT 快速接頭，可與各種 700bar/10000psi 級液壓系統配套使用

　　6、特殊形狀的鉗爪更利于狹小空間操作

　　傳統中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析:

　　1、 工作中鉗爪打滑，導致安全事故

　　2、 拉馬偏載，導致絲桿彎曲而卡進中空油缸，進退兩難

　　3、拉馬偏載，導致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發安全事故

　　4、 油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無端增加工作量

　　下面就讓我們一起來了解一下液壓拉馬的維護檢查方法

　　液壓拉馬需要每半年檢查維護一次:

　　1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10% (固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態;更換潤滑油。

　　2.檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。

　　3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。

　　4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000;主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和側面磨損(單面)量均不得超過3mm。

　　5.檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應變尖。

　　6.擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。