5月5日14 時許，虎門大橋發生較為明顯的抖動，隨后雙向全封閉。

       據專家分析，水馬是渦振誘因，虎門大橋結構安全。

       大橋產生抖動后的第1時間，為確保大橋交通安全*，虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查，同時交通運輸部已組建專家工作組到現場指導。橋梁的檢查離不開每一位專業的檢測人員。快速確認大橋抖動的原因，以及確認大橋是否可以安全使用，是至關重要的！

       其實，不僅是在橋梁產生抖動的時候。這批專業檢測人員，更多的，是會對橋梁進行周期性、系統性的檢測和維護。

       平均每天有 1.74 億人次通行于存在結構缺陷的橋梁上。在橋梁的使用壽命內，其結構不斷經受重量加載和卸載，這會導致橋梁連接焊縫和螺栓出現裂紋和剪切應力。如果任其發展，這些缺陷終會造成災變破壞。專業的檢測人員就是為了防止該現象的發生，盡可能快速高效地找到缺陷（例如：腐蝕、疲勞裂紋）所在，而存在的。

焊縫可能存在各種缺陷和斷續性

       連接橋梁鋼支架的焊縫和螺栓特別容易受斷續性影響，而斷續性會導致腐蝕和裂紋。例如：當焊縫未*與鋼材熔合或是截留氣體在焊縫中產生空洞，焊縫強度就會降低。當兩個緊固結構受到反方向力作用時便會產生剪切應力，而剪切應力會導致螺栓連接強度變弱。這些薄弱區域構成了強應力集中點，這正是誘發斷裂問題的源頭。

      專業檢測人員自然離不開專業的檢測設備。專業、可靠的檢測設備可以幫助檢測人員更準確、更快速的進行判斷，進而保障大眾的出行安全！

傳統無損檢測 (NDT) 方法

      檢測橋梁的傳統 NDT 方法是液體滲透檢測法 (PT)，該方法采用液體染料來檢測焊縫表面裂紋。雖然 PT 對于材料的要求較低，且相對實惠，但它僅限于檢測表面裂紋，無法檢測到表面以下的裂紋。此外，PT 還要求檢測員直接接觸待測表面，而待測表面的粗糙度也可能會影響到檢測靈敏度。

       射線照相法也是一種用于橋梁檢測的傳統 NDT 方法，但逐漸被檢測員所棄用。射線照相檢測借助 X 射線拍攝焊縫/螺栓內部結構圖像，據此確定接合部位是否存在任何斷續性問題。但是，該方法存在一定的安全風險，因為它會釋放輻射并產生化學廢料。除此之外，它還需要獲得額外批準，并且必須對射線檢測附近區域進行清理。

不同類別的 NDT 方法

     相控陣超聲波檢測法 (PAUT) 提供了一種安全可靠的替代方案，相比于 PT 和射線照相法，其可提供更優質的數據。相控陣探傷儀通過一個探頭將高頻聲波發射入橋梁支架中。如果支架中存在缺陷（如裂紋或腐蝕），探頭將會檢測到聲波的改變。數據被傳回探傷儀并被轉換為直觀表示形式，檢測員可據此識別缺陷。

     渦流 (EC) 檢測法是檢測員采用的另一種先進 NDT 方法。渦流檢測法適用于滲透檢測法無法探測到的表面以下裂紋。EC 的一大優勢是，不同于 PT，其可適用于涂漆或涂層表面。無需去除涂層或涂漆即可進行檢測，從而有助于節省時間和成本。

提供全聚焦方式（TFM）功能的OmniScan X3相控陣探傷儀

OmniScan X3探傷儀是一款功能齊備的相控陣工具箱。這款儀器所提供的性能強大的工具，如：全聚焦方式（TFM）圖像和高級成像功能，可使用戶更加充滿信心地完成檢測。

工業內窺鏡、光譜儀在橋梁養護方面，同樣發揮著巨大的作用。

工業內窺鏡檢測點

• 支撐軸承: 橡膠變形
• 地板后側: 混凝土裂縫和剝落
• 地板排水管: 堵塞
• 燈桿和招牌桿: 錨固螺栓和桿子的根部

橋梁的使用壽命一般在大約 50 年。

維護周期為：路橋: 5年/次   鐵路橋梁: 2年/次

工業內窺鏡的應用

IPLEX G Lite 

• 4.3inch 防日光高清觸摸屏
• 一體化手持機設計，重量僅為1.15kg
•  WiFi功能
•  防油鏡頭
•  可更換光源設計（白光，UV光，IR光）

 IPLEX GX/GT

• 8inch防日光超大高清觸摸屏
• 分體式手持機設計，手持部分重量僅為0.99kg
• 可更換插入管設計
• 防油鏡頭
•  WiFi功能
•  可更換光源設計（白光，UV光，IR光）

由于很多橋梁結構段是在工廠預先組合，再運抵橋梁建筑現場，所以對于橋梁材料的檢測也相應轉移到工廠車間進行抽樣檢查。VANTA分析儀則是一款的現場分析儀器：

• 快速：1~2 秒左右能夠得到結果
• 堅固：MIL 810跌落測試 和 IP64/65 防水防塵等級
• 耐用：使用環境溫度范圍廣泛
• 方便：大而明亮的觸摸屏、人性化的操作界面
• 高效：戴著手套也能夠通過按鈕操作
• 傳輸：多種方法進行數據傳輸
• 萬能：多類型的校準使得應用范圍廣泛

VANTA能夠完成的工作有：

• 核查鋼筋材料的牌號。在地震高發區使用的高強度低合金鋼、沿海地區受海鹽腐蝕/北方融雪劑腐蝕使用的高鉻鋼。
• 研究檢測滲透入混凝土橋梁中的氯元素。海水、融雪劑和路鹽等極容易被混凝土材料吸收，從而腐蝕混凝土內的鋼材料。
• 檢測瀝青中磷的含量以確定添加磷酸的殘余量。瀝青中硫、釩等含量的不同使得瀝青的類型差異明顯。
• 檢測瀝青中添加的反光玻璃珠中的砷和鉛含量。反光玻璃珠添加入瀝青中可以提高路面的反光性，而反光玻璃珠主要由一些回收材料制成。