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說(shuō)一說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的發(fā)展趨勢(shì)
隨著物流業(yè)不斷發(fā)展，只見(jiàn)形態(tài)各異的智能機(jī)器人從商品上架、理貨、分揀、裝箱到搬運(yùn)與裝車，有序地忙碌著，壓根就不需要人工來(lái)干預(yù)。這不是科幻片才會(huì)有的景象，而是新型“無(wú)人倉(cāng)”的真實(shí)運(yùn)作場(chǎng)景。智慧物流逐漸從理念走向?qū)嶋H應(yīng)用，物流設(shè)施設(shè)備的自動(dòng)化、智能化程度和物品管理的信息化水平顯著提升，大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)成本。與此同時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人也在成為電商服務(wù)升級(jí)的助推器。
倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)構(gòu)建了強(qiáng)大的機(jī)器人矩陣方陣，通過(guò)高效的任務(wù)編排、調(diào)度算法優(yōu)化、高精度二維碼定位導(dǎo)航技術(shù)和良好的人機(jī)交互體驗(yàn)，調(diào)度多臺(tái)機(jī)器人同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人之間，機(jī)器人和人之間的無(wú)縫對(duì)接。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人負(fù)載著料架跨區(qū)域運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)貨物與各站點(diǎn)之間的高效流轉(zhuǎn)，極大減少了倉(cāng)內(nèi)工人的行走路徑，相比人工倉(cāng)，用智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人的倉(cāng)運(yùn)輸效率提升了50%!
這也很好證明了人工智能+的無(wú)限可能!科技力量的神奇就在于不斷提高效率，節(jié)省更大的時(shí)間成本投入到主流事務(wù)上去。根據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前已知正在生產(chǎn)或正在開(kāi)發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)少有30家以上，且這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)增長(zhǎng)中。包括叉車制造商、電商等先后加入這個(gè)行列，加速了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
不僅在配貨階段的整個(gè)流程不需要人工參與，配送末端也在改變，未來(lái)，商品將通過(guò)無(wú)人車或無(wú)人機(jī)配送到城市和鄉(xiāng)村用戶手中。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著零售行業(yè)線上線下融合、定制化和精準(zhǔn)供給等趨勢(shì)的日益明顯，中國(guó)物流行業(yè)供應(yīng)鏈成本居高不下、社會(huì)化物流不健全、旺季客戶體驗(yàn)無(wú)法保證等行業(yè)痛點(diǎn)，有望在“智能物流”的發(fā)展中得到緩解。
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