扭矩傳感器作為一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器，是將扭力的物理變化轉換成精確的電信號，目前主要應用在電動機、發動機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測檢測；機車、汽車、飛機、礦上機械中的扭矩及功率檢測；污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；制造粘度計；實驗室，測試部門以及生產監控和質量控制等等。無論是工程制造業或者運輸業或者科研院所等等地方都有扭矩傳感器的身影。

　　　扭矩傳感器的檢測精度高，穩定性好，抗干擾性強；不需反復調零即可連續測量正反轉扭矩，沒有導電環等磨損件，可以高轉速長時間運行；它輸出高電平頻率信號可直接送計算機處理。下面簡單了解一下常用的扭矩傳感器的分類。

　　　1：非接觸式扭矩傳感器

　　　非接觸式扭矩傳感器也是動態扭矩傳感器，又叫轉矩傳感器，轉矩轉速傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接，輸入軸上有花鍵，輸出軸上則是鍵槽，當扭桿受到轉動力矩作用發生扭轉的時候，花鍵與鍵槽的相對位置則被改變，它們的相對位移改變量就是扭轉桿的扭轉量。這樣的過程使得花鍵上的磁感強度變化，通過線圈轉化為電壓信號。具有壽命長、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時、受軸的影響更小的特點，應用較為廣泛。

　　　2：應變片扭矩傳感器

　　　應變片扭矩傳感器使用的是應變電測技術。它的原理是利用彈性軸，粘貼應變計，組成了測量電橋，當彈性軸受扭矩作用發生微小形變，電橋的電阻值就會發生變化，進而電信號發生了變化，實現扭矩的測量。具有分辨能力高、誤差較小、測量范圍大、價格低廉的特點，便于選擇和大量使用。

　　　3：相位差式轉矩轉速傳感器

　　　根據磁電相位差式轉矩測量技術，才彈性軸的兩端安裝兩組齒數、形狀及安裝角*相同的齒輪，齒輪外側安裝接近傳感器。當彈性軸旋轉時，兩組傳感器的波形產生相位差，從而計算出扭矩。實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測的信號是數字信號，轉速較高。但是這種扭矩傳感器體積較大，低轉速時的性能不理想，因此應用已不是很廣泛。在選擇扭矩傳感器的時候，要根據被測對象轉矩的類型、使用場合的工況條件、被測對象的結構特點及測試部位、被測對象的轉速情況及額定轉矩值等進行選型。