某碼頭工程綜合檢測評估

1碼頭現狀

碼頭平臺主要用于停靠船舶使用，引橋主要用于敷設管線。

2檢測方案

2.1檢測范圍

依據業主方的要求，本次檢測評估范圍為：碼頭引橋（145#~369#區域）及作業平臺建筑物結構。

2.2檢測項目

結構構件損傷檢測

混凝土結構耐久性檢測

基樁斜度檢測

碼頭橫梁撓度測量

碼頭板厚測量

碼頭構件配筋檢測

2.3檢測方法

2.3.1結構構件損傷檢測

（1）檢測目的

對碼頭所有水工混凝土結構進行完損程度檢測，從外表確定水工混凝土結構損壞的部位、種類和范圍。在普測的基礎上，確定下一步工作內容和重點檢測部位，為分析缺陷產生的原因及確定正確的處理方案提供可靠依據。

（2）檢測位置選擇

對碼頭所有水工混凝土結構構件，包括基樁水面以上部分、橫梁、縱梁、面板、靠船構件等進行全面的完損程度檢測。

（3）檢測儀器和設備

1）索尼高清數碼照相機用于現場拍照記錄。

2）裂縫觀測儀、鋼卷尺等用于破損、裂縫的測量與檢測。

裂縫寬度觀測儀（編號：HNT-63；校準單位：上海市計量測試技術研究院華東國家計量測試中心；校準有效期至：2019年1月22日）、鋼卷尺（編號：TY-65；校準單位：上海聯正計量檢測有限公司；校準有效期至：2019年7月17日）等用于構件破損、裂縫的測量與檢測。

（4）檢測步驟

1）檢測人員選擇低潮位時乘坐小船進入碼頭下部，觀察各構件外觀情況，重點混凝土剝落、破損、開裂等。通過仔細檢查，詳細記錄缺陷的位置、性質、程度、外貌、尺寸、顏色，重要結構部位的受損情況需配以相應的草圖，并對全部檢查區域拍照記錄。

2）描述主要裂縫的分布。通過裂縫觀測儀量測裂縫長度、寬度及數量，了解裂縫的開展情況。一般來說，沿裂縫長度其裂縫的寬度往往是不均勻的，工程檢測中關注的是特定位置的大裂縫寬度。

3）記錄暴露于自然環境的狀態—損傷、剝蝕、脫落及磨損。

4）記錄高應力區域的情況，有無混凝土壓碎的部位。

5）檢測碼頭基樁水面以上部分有無表面受損情況：裂縫、破損、凹陷，有無變形情況等。

6）檢查各樁與橫梁的連接節點連接處是否松動、破碎等。

7）對碼頭系船柱、橡膠護舷及其它附屬設施完整性進行完損程度檢測。

2.3.2基樁斜度檢測

采用傾角儀檢測碼頭作業平臺及引橋預制方樁的現有斜度，為靠泊驗算提供依據。

2.3.3碼頭橫梁撓度測量

采用卷線器檢測碼頭作業平臺及引橋橫梁的現有撓度，拉緊兩端絲線，放在被測處，用鋼直尺測量。

2.3.4碼頭板厚測量

采用鋼卷尺對碼頭作業平臺及引橋板厚進行測量。

2.3.5碼頭構件配筋檢測

采用PS200鋼筋探測儀對碼頭作業平臺和引橋主要混凝土構件的配筋數量（包括箍筋間距和縱筋數量）進行調查，個別構件鑿開混凝土保護層，采用0-200mm游標卡尺量測鋼筋直徑。

第4章結論和建議

4.1檢測結論

（1）結構構件破損檢測

該碼頭梁、樁、板連接節點基本完好，碼頭作業平臺縱梁底部區域局部鋼筋銹脹，混凝土剝落。引橋部分混凝土梁板構件局部區域有開裂，槽型面板面層局部破損。

（2）碼頭引橋橫梁受彎撓度實測值均小于《民用建筑可靠性鑒定標準》（GB50292-2015）中限值要求L/200。

（3）現場檢測結果表明，碼頭引橋板厚為180mm~217mm，碼頭作業平臺板厚為232mm~265mm。

（4）綜上所述，碼頭作業平臺和引橋耐久性，使用性滿足正常使用要求。