泉州 昕能XINNENG蓄電池  

詳細說明

鉛酸蓄電池的原理與構造（一）
所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。
構成鉛蓄電池之主要成份如下：　
陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質
陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質
電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) + 水(H2O)
電池外殼 
隔離板 
其它(液口栓.蓋子等)


一、鉛蓄電池之原理與動作 鉛蓄電池內的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產生2V的電力，這是根據(jù)鉛蓄電池原理，經由充放電，則陰陽極及電解液即會發(fā)生如下的變化：


(陽極) (電解液) (陰極) 
PbO2+2H2SO4+Pb ---> PbSO4+2H2O+PbSO4 (放電反應) 
(過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛) 　


(陽極) (電解液) (陰極)
PbSO4+2H2O +PbSO4---> PbO2+ 2H2SO4+ Pb(充電反應) 
(硫酸鉛) (水) (硫酸鉛)


1. 放電中的化學變化 
蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產生反應,生成新化合物『硫酸鉛』。經由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。 
2. 充電中的化學變化 
由于放電時在陽極板，陰極板上所產生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質時，即等于充電結束，而陰極板就產生氫，陽極板則產生氧，充電到后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。　


二、電動車用蓄電池的構造


昕能蓄電池電動車用蓄電池,必須具備以下條件: 
◎ 高性能 
◎ 耐震.耐沖擊 
◎ 壽命長 
◎ 保養(yǎng)容易 
由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實驗結果而制成，故具有多項優(yōu)點。


1.極板昕能蓄電池 
根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質中，昕能蓄電池陰極板之海綿狀鉛的結合力較強，而陽極板之過氧化鉛的結合力弱，因而在充放電之際，會徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊，則陽極板的改良即成當急要務。


玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發(fā)生變化，產生活性化物質，由于活性化物質不會脫落，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是客戶優(yōu)先的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是優(yōu)質產品，長久以來，實用績效良好.


糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其干燥后所形成之活性物質。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上，昕能蓄電池同時亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽極板上。　 2.隔離板 
能防止陰、陽極板間產生短路，但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經長時間使用，也不會劣化，或釋放雜質。鉛蓄電池一般都使用膠質隔離板。 
3.電池外殼 
耐酸性強，兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質強韌之合成樹脂經特殊處理制成，其機械性強度特別強，上蓋亦使用相同材質，以熱熔接著。 
4.電解液 
電解液比重以20℃的值為標準，電動車用的蓄電池*充電時之電解液標準比重為1.280。 
5.液口栓 
液口栓的功能為排出充電時所產生的氣體及補充純水，測定比重。
三、昕能蓄電池蓄電池的容量

昕能蓄電池注意事項：
1）昕能蓄電池不得接近明火或高溫熱源，不得將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬或充電。
2）昕能蓄電池不得放置在密閉的容器中，應保持通風良好。
3）如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時，必須更換蓄電池。
4）昕能蓄電池電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗，嚴重時須送醫(yī)院治療。
 

5）昕能蓄電池不得短路，不得倒置使用。

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