玻璃鱗片膠泥防腐性能利用和拓展的方方面面

玻璃鱗片作為一種特殊的防腐蝕填料，用于防腐蝕涂料中，使涂層具備了優異性能。因而，玻璃鱗片涂料具有優異的防腐蝕性能，成為值得人們青睞的新型防腐蝕材料。

玻璃鱗片涂料可廣泛用于：石油、石化輸油管線、貯罐、設備、海洋設施、海上鉆井平臺、化工貯氣柜及輸氣管；冶金發電廠的排煙脫硫裝置，還可作為玻璃鋼設備的防滲層。

玻璃鱗片是玻璃經1700℃高溫熔融再經*工藝吹制而成的極薄的玻璃碎片，國外已應用幾十年。高溫熔融狀態下的玻璃，經特殊工藝加工，使得玻璃鱗片具有比普通玻璃強度大、比重小的特性。玻璃是無機材料，其組成決定了它具有良好的耐化學藥品及抗老化性能。玻璃鱗片很薄，鱗片涂料經正確施工，使得它在涂層中可與基體平等疊壓排列，象片片魚鱗，如層層盔甲，形成致密的防滲層（有人形象地稱它為迷宮式結構），據測可達數十上百層，使得腐蝕介質擴散滲透到被保護基體的途徑變得曲曲折折，大大延長了介質滲透的途徑和時間，相應提高了涂層的抗滲透性能及耐蝕壽命。涂層中大量的玻璃鱗片形成許多小區域，使涂層中的微裂紋、微氣泡相互分割，大大減慢了介質的滲透速度，使介質滲透率明顯縮小。玻璃鱗片涂層比其他材料抗介質滲透性可提高幾倍到十幾倍。玻璃鱗片的存在不僅減少了涂層與底材之間的熱膨脹系數之差，而且也明顯降低了涂層本身的硬化收縮率。玻璃鱗片涂層的硬化收縮率，只有其他材料的幾分之一到數十分之一，這不但有助于抑制涂層龜裂、剝落等的出現，而且可提高涂層的附著力與抗沖擊性能。

脫硫塔內部玻璃鱗片膠泥防腐施工藝：(1)玻璃鱗片防腐施工在除銹結束后8～24h內應進行底涂施工。如果施工面積較大、噴砂施工不能及時全部完成時，當天除銹的部位應在規定時間內完成底涂施工 (2)按照“玻璃鱗片+色漿+固化劑_+真空攪拌”的次序，在真空攪拌機中配制涂料，攪拌時間控制在3—5min。攪拌好的涂料應在30min內用完，已發生固化的涂料不得繼續使用。 (3)固化劑的填加量按質量比應控制在1．5％一2％之間，應根據天氣情況進行適當調整。

玻璃鱗片膠泥防腐性能利用和拓展的方方面面厚漿型玻璃鱗片膠泥防腐涂層厚度在2-6mm的防腐耐溫涂料稱為厚漿型玻璃鱗片防腐涂料。該類涂料在受到酸堿環境沖刷是能夠足夠的長時間承受住這種高強度的腐蝕環境，保護鋼構件。這類鋼結構涂料一般是用合適的設置玻璃鱗片聚合物作基料，再配以阻燃劑、添加劑等組成。

對這類防腐涂料，要求選用的鱗片聚合物必須對鋼基材具有良好附著力、耐久性和耐水性。常用作這類防火涂料基料的乳液聚合物有苯乙烯改性的丙烯酸乳液、聚醋酸乙烯乳液、偏氯乙烯乳液等。對于用水性乳液作基料的防火涂料，阻燃添加劑、顏料及填料是分散到水中的，因而水實際上起分散載體的作用，為了使粒狀的各種添加劑能更好地分散，還加入分散劑，如常用的六偏磷酸鈉等。該類鋼結構防腐涂料在生產過程中一般都分為3步：一、先將各種阻燃添加劑分散在水中，然后研磨成規定細度的漿料；第二步再用基料（乳液）進行配漆；第三步在漿料中配以無機輕質材料、增強材料等攪拌均勻。該涂料一般分為底層（隔熱層）和面層（裝飾層），其裝飾性比厚涂型好，施工采用噴涂，一般使用在耐火極限要求不超過2h的建筑鋼結構上。

佐涂防腐設備有限公司專業生產工業重防腐涂料和船舶漆，美術漆，耐高溫漆及特種涂料等產品，主要為造船業，船舶修造，電力工業，核電廠，機車車輛，水利工程，水閘，港口機械，碼頭，橋梁，石油貯罐及大型油庫，礦井，大型鋼結構，管道，起重機械設備，地上、地下、水下工程的鋼結構件等提供優質的長效防腐，防污，防護和裝飾之用。 本公司生產的環氧玻璃鱗片膠泥涂料。乙烯基玻璃鱗片膠泥涂料，丙烯酸聚硅氧烷、環氧瀝青、氯化橡膠、聚氨酯丙烯酸、脂肪族聚氨酯可復涂面漆，氟碳涂料等十個大類的系列高性能產品，可以滿足不同類型，不同層次的鋼結構防腐蝕的要求，雜化聚合物防腐涂料、脂肪族聚氨酯可復涂面漆、環氧系列防銹漆都具有優良耐水性，附著力和防銹性能，實際使用表明，當漆膜厚度達到250μm以上時具防銹有效期可達十年左右。 由于公司具有雄厚的技術科研開發能力和豐富的生產經驗加上良好的售后服務，贏得了廣大用戶的好評。近幾年來，先后為國電，大唐等等多項工程中得到了廣泛的運用。 生產企業極為重視質量管理，已通過ISO9001：2000質量體系認證，ISO1400環境質量體系認證等多項認證。

我國重防腐涂料行業分析

1、集裝箱防腐

集裝箱運輸是一體化的產物，目前造箱量萎縮是暫時的，隨著金融危機的復蘇，2010年造箱量呈現逐漸上升的趨勢。我國已連續十四年成為第1制箱大國,擁有集裝箱制造廠50余家。2009年中占世界96%集裝箱的涂料在中國生產。2010年全國制箱量為100萬，集裝箱涂料產量10萬噸。

2、船舶防腐

2009年船舶涂料占重防腐涂料總量的27%，所占份額蕞大。2010年內隨著、國內經濟復蘇，使船舶市場仍存在一定的需求量，但金融危機對造船業的影響還將繼續蔓延和加深，造船市場復蘇將明顯滯后于經濟復蘇，所以金融危機對船舶工業的影響遠未見底。預計2010年以后的兩三年內，船舶涂料需求量會逐年減少。

3、石化防腐

近十年來，我國的石油工業每年以10%以上的速度向前發展。石化行業應用的重防腐涂料達到20萬噸。隨著對石油的需求量不斷增長，產量增長低于消費增長，石油消費平均增長速度達到了4.99%。海洋石油平臺環境惡劣腐蝕嚴重，配套復雜、膜厚要求高，平臺整體涂層使用壽命在15年以上。使用在海洋平臺上的重防腐涂料不僅技術*，涂料的使用量也大。

4、建筑鋼結構防腐

十五年來，我國已形成了巨大的建筑鋼結構產業鏈，其中包括與建筑鋼結構相關聯的鋼結構涂料，2009該產業鏈的年產值達600億。建筑鋼結構用量的增加，勢必促進建筑鋼結構涂料產量的增加。國家的政策導向促進了建筑鋼結構行業的發展，還使建筑鋼結構涂料產量的遞增率保持在10%以上。我國建筑鋼結構涂料產值總額達到30億人民幣，占重防腐涂料產值的6%，略低于船舶和集裝箱涂料占總額的比例8%。

5、其它行業防腐

包括鐵道、電力、水利、橋梁、碼頭等工程上應用的重防腐涂料。隨著我國跨海、跨江、跨河大橋修建數量的不斷增加，橋梁用防腐涂料的需求量逐年增加，品質需求也逐步提高。另外就是風電涂料，風電用涂料的部位主要是塔筒和葉片，由于基材不同，使用的涂料區別很大。近年我國在風力發電方面投入了巨大的心血，對我國風電涂料企業來說，充滿了發展契機。