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如何描述噴氣燃料的低溫性能?

來源:上海神開石油儀器有限公司   2019年12月21日 15:30  

噴氣燃料(JET FUEL,航空煤油)用于噴氣式發動機。由于噴氣式發動機的工作環境為高空、低溫、低氣壓,必然對其使用燃料提出更加嚴格的質量要求。


噴氣燃料良好的低溫性能用結晶點和冰點來描述。

冰點是燃料低溫性能的重要指標之一,指燃料在冷卻時形成烴類結晶而在溫度升高時又消失的溫度,在大多數國家的噴氣燃料規格中采用。噴氣燃料要求冰點低,對高空長時間飛行用的燃料應低于-50℃(短時間飛行的可不高于-40℃)。

結晶點與冰點的作用相同、但定義不同,它指燃料冷卻時初出現烴類結晶時的溫度,比冰點的測定值低1~3℃,為中國、蘇聯及東歐各國采用。中國近年來開始采用冰點取代結晶點。

燃料的低溫性能很大程度上取決于其化學組成(芳烴和正構烷烴結晶點較高,環烷烴和烯烴結晶點較低;同族烴中,隨沸點升高,相對分子質量增大,結晶點升高)和含水量(水會在低溫下形成冰晶,水分在油中不僅可以以游離水的形式存在,還會以溶解狀態存在。各種烴類對水的溶解度:芳香烴>環烷烴>烷烴。),低溫性能差會堵塞濾清器、輸油管路,影響供油并引發事故。

SYP1020噴氣燃料冰點試驗器,符合標準GB/T2430,用于在規定的條件下,航空燃料經過冷卻形成固態烴類結晶,然后使燃料升溫,當烴類結晶消失時的低溫度即為航空燃料冰點。

 

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