機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)各大類(lèi)型的航空機(jī)場(chǎng)都很重要，因?yàn)榭梢詫?duì)機(jī)場(chǎng)地面的環(huán)境和氣象進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)的給即將運(yùn)行的航班提供氣象數(shù)據(jù)，及時(shí)的調(diào)度航班的時(shí)間和順序，為保證航班的順利運(yùn)行和乘客的人身安全提供保障。但是機(jī)場(chǎng)通常是個(gè)非常大的面積，一臺(tái)自動(dòng)氣象站設(shè)備的監(jiān)測(cè)顯然是不夠的，所以需要在機(jī)場(chǎng)中進(jìn)行的安裝能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案才能夠滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)氣象環(huán)境的監(jiān)測(cè)，深圳碧野千里的主營(yíng)產(chǎn)品有各類(lèi)型的氣象監(jiān)測(cè)站，能夠滿(mǎn)足各種不同條件和不同環(huán)境的氣象和能見(jiàn)度環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，一起來(lái)詳細(xì)了解一下。

首都機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝方案、路面積水、雪厚、雨雪量、車(chē)流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以輔助相關(guān)部門(mén)對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警，提前調(diào)度安排，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。

系統(tǒng)組成：

    系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測(cè)主機(jī)、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見(jiàn)度等各類(lèi)參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過(guò)有線(xiàn)方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī)，主機(jī)終將接收到的信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過(guò)限位值，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。