YT2-90KVA-ATS自啟動柴油發(fā)電機組

容量在50MW以下的同步發(fā)電機常用空氣冷卻。冷空氣經(jīng)風(fēng)扇送入電機后，一部分吹拂轉(zhuǎn)子繞組端部，另一部分進(jìn)入定子、轉(zhuǎn)子之間的氣隙，再有一部分吹拂定子繞組和鐵心。這三部分空氣分別吸取了一定熱量變?yōu)闊峥諝猓跉庀短巺R合后，一同經(jīng)鐵心的風(fēng)道排出電機，進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再用風(fēng)扇送入電機內(nèi)循環(huán)使用。 
氫氣的散熱性能要比空氣高得多。容量在50~600MW的汽輪發(fā)電機中，廣泛應(yīng)用氫氣為冷卻介質(zhì)。氫氣由裝在轉(zhuǎn)子兩端的風(fēng)扇強制循環(huán)，并通過設(shè)置在定子機座頂部汽勵兩端的氫氣冷卻器冷卻后循環(huán)使用。
水的散熱能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空氣和氫氣，因此近年來大、中型同步發(fā)電機廣泛采用水為冷卻介質(zhì)。有的電機定子采用水內(nèi)冷，轉(zhuǎn)子采用氫冷。有的采用定子、轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷。

1.在試機時采用停止為電池充電的方式，會導(dǎo)致電池電量不足。
2.采用機械油泵由皮帶傳動，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機時截流閥里的彈簧由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。
3.國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。

定子水路系統(tǒng)是冷水從外部水系統(tǒng)通過管道流至裝在定子機座上的進(jìn)水環(huán)，再分別經(jīng)絕緣管流入各個線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán)，然后排入電機的外部水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。 
轉(zhuǎn)子水路系統(tǒng)是冷卻水*入裝在勵磁機側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，再沿幾個徑向孔流到集水箱，再經(jīng)裝在集水箱上的進(jìn)水絕緣管，沿軸向流入各線圈。冷水吸熱后，再經(jīng)出水絕緣管匯總到出水箱，通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座內(nèi)，后由出水總管引出。

啟動電磁閥的檢查。發(fā)電機在運行時，人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯柴油發(fā)電機為例，只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后，即可啟動。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機當(dāng)然就不能啟動。