自啟動50kw柴油發電機YT2-65KVA-ATS技術參數

使用吊架或支架支撐排氣管和增壓器
波紋管嚴禁用來充當彎頭和補償安裝誤
對于２００kＷ以上機組，使用610mm以上的不銹鋼波紋管
水平鋪設排氣管設0.3-0.5%坡度，坡向室外，低點設排污閥
配置發動機排氣管時，禁止使用直徑小于排氣口的管道
如排氣管必須向上彎曲時，應在上升起始點位置設置排水栓
多臺發電機組安裝時，共用排氣管道需特別注意

停機失敗報警：
主要原因：停機后LCD屏顯示油壓不為0；或低油壓開關不閉合；
排除方法：檢查油壓傳感器線路，如損壞，更換傳感器；
柴油發電機組并機失敗報警：
主要原因：電壓、頻率波動太大；調速、調壓功能失效；
排除方法：檢查機組，調整穩定后，再并機；檢查控制器調速、調壓控制線；

裝在發電機上的散熱器
散熱器是固定在發動機前的發電機座上的，一臺由皮帶驅動的風扇把風吹進散熱器芯，冷卻流過散熱器的冷卻液。
發電機組散熱器有兩種類型，一種是帶有冷卻風扇的散熱器，一種是由外置風扇，驅動輪和可調皮帶張緊輪組成的散熱器。
建議使用發電機組散熱器時，散熱器排出的空氣用通過連在散熱器上的風道口直接排出戶外，發動機應安裝在盡可能靠近外面的位置，使風道盡量短。

柴油發電機長期使用形成的正常磨損或保養不當形成的非正常磨損，都會讓缸套形成縱行拉痕，缸徑或者活塞側間隙出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為康明斯柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。