產品介紹

 “雙登”GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當代前沿技術開發的產品，產品符合國家工業和信息化部 YD/T799-2010 標準。該產品可廣泛應用于電信、移動、聯通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統的備用電源，電力系統、核電站的備用電源，太陽能、風能發電儲能系統，以及UPS、應急照明等備用電源。

應用場景

通信、信號系統備用電源電力系統、核電站備用電源太陽能、風能發電儲能系統軍事和航海設備備用電源UPS備用電源，應急照明 

優點 

產品設計壽命15年采用TLS專力技術，密封可靠*設計的單體結構，全系列型號完整，更大的選擇空間，產品技術成熟、運行穩定

技術特征

極板采用矩形大網格分塊結構、專有的4BS形成技術，提高了電池比能量，延長了循環使用壽命正板柵采用特殊多元合金，有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環使用，壽命長正、負極鉛膏中加入特殊添加劑，活性物質利用率高、充電接受能力強采用高純度電解液和特殊添加劑采用*的組合迷宮極柱密封結構及焊接工藝，確保密封安全可靠 

型號規格

關于電瓶電池維修棄風率高達38.71％；棄光問題嚴重的是新疆，棄光率高達32.4％。專家認為，用電需求增速放緩，消納市場總量不足是造成當前大量棄風棄光的主因。同時電源結構不合理，電網調峰能力不足；外送通道建設與電源建設不匹配，電網送出能力有限；電網存在薄弱環節，部分區域受網架約束影響消納也助長了棄風棄光情況的發生。晶科能源副總裁錢晶認為，受經濟轉型等因素影響，我國用電需求增長放緩。新增用電市場已無法支撐各類電源的快速增長。在市場總量不足的情況下，部分地區增加大用戶直購火電量，進一步擠占了新能源的市場空間。此外，錢晶認為，我國新能源消納市場機制缺失也是釀成棄光、棄風的原因之一。我國僅在局部地區開展了風火發電權交易、輔助服務交易等試點。

關于電瓶電池維修從比亞迪所推出的電動汽車，之所以一步到位的落戶于出租車行業，就在于企業需要用這樣艱苦的消費環境，以達到為自身產品正名的目的。而從已經運行的出租車企業成效來看，不僅創造出了三十萬公里行駛車輛，仍可達到產品能滿負荷形式280公里以上的耐久性；同時，隨著國內外對該車型的認識，也反映了自主汽車制造經得起考驗的另一面，這就是新能源出租車開始受到市場歡迎***表現。另外，在榮威E50的租賃業務方面，可以說也遠遠超出了開始時的預期。僅從電動車租賃業務開張，消費者踴躍的租車轉狂就可以看出，新能源汽車只要把消費者的后顧之憂解決了，自然就會順風順水的在市場上推廣。而相比之下，推進的各地新能源汽車試點，之所以難被消費者追捧。