箱式8KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料

其次由于氣缸墊缸口卷邊一面有凸出量，對(duì)與它接角的平面會(huì)造成壓痕變形。因此，星光認(rèn)為，安裝時(shí)卷邊一面應(yīng)朝上，若氣缸蓋與缸體均為鑄鐵時(shí)，卷邊朝向氣缸蓋；若缺陷缸蓋為鋁合金，缸體為鑄鐵時(shí)，卷邊朝向氣缸體，對(duì)一些高強(qiáng)化，大功率增壓型進(jìn)口柴油機(jī)，所使用的純金屬氣缸墊，安裝時(shí)有記號(hào)（如TOP或UP）一面應(yīng)朝向氣缸蓋（不得用普通型缸墊代替）。且缸口、油道口以及水孔處的彈性凸筋必須完好。
另外，對(duì)重復(fù)使用的氣缸墊，因彈性降低以及壓變形等影響，其氣密性和作用壽命將受到影響。為此在裝配前可放在廢機(jī)油中，加熱至100oC煮0.5h左右。可有效地使缸墊內(nèi)石棉膨脹，恢復(fù)其彈性，提高密封性和使用可靠性。

將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái)放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μｍ左右。柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件。

燃燒過(guò)程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而*燃燒，使排氣無(wú)黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過(guò)程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。

形成炭煙就使燃燒不*，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。