Parker柱塞泵故障診斷及噪音原因
如果派克柱塞泵出現了故障時，首先要先診斷故障原因，下面為大家分享下如何診斷
Parker柱塞泵診斷過程：
1、我們在使用中要重視和保證油液的清潔度，在維護拆解時注意正確裝配，?主要目的就是為了保證派克柱塞泵的性能和較長的使用壽命。
2、為了避免發生危險，蓄能器充入氣體后，各部分不準拆開或松動螺釘。
3、應先將充入蓄能器內的壓縮氣體排出，再進行搬運或拆裝蓄能器。
4、若氣體壓力下降超過0.5MPa時，應檢查是否漏氣，初裝入氣體時，應該一周后檢查一次，以后每月檢查一次。
5、我們要知道，傾斜或水平安裝會使蓄能器的氣囊與殼體接觸磨損，影響蓄能器的使用壽命。所以蓄能器一般垂直安裝，油口向下。
6、我們一般會在通油口的管路上預先安裝截止閥，其目的是為了對蓄能器進行修理、檢查和充氣。
7、為了防止泵工作停止時，蓄能器內的壓力油向泵倒流而使泵反轉，我們應該為泵與蓄能器之間應設置單向閥。
8、為了能承受蓄能器蓄能或釋放能量時所產生的動量反作用力，安裝在管路上的蓄能器必須用支架或擋板固定，保證蓄能器的穩定性。
美國PARKER派克液壓泵產生噪音的幾種情況：
1、氣蝕噪音
液壓油中含有氣泡時，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液壓入缸體配流面的排油窗口，在高壓作用下，這些油液中的氣泡將突然計破裂，
大小幾乎相同的氣泡唄高壓壓縮后再突發性的潰滅，就造成一次強勁的氣爆，氣泡的爆裂時所產生的另一種非常高音調的噪音，會發出一種尖銳刺耳的嘯叫聲。
2、派克液壓泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的生產制造技術到目前還沒有達到要求，對泵的工作方式而言，泵主軸每旋轉一周，泵中的每一只柱塞均
作一次吸油到壓油的循環。柱塞在完成吸壓油的配流過程中，當缸體上的柱塞孔腔從配流上的吸油窗口內吸滿油液后旋轉向排油區過渡時，充滿低壓油的柱塞孔腔要與配流盤上的排油窗口內的高壓油接通前的瞬間。缸體柱塞孔腔內的超調的容積
高壓油瞬間釋壓造成一次液爆。
3、泵維修后所產生的噪音
維修后的泵安裝使用后發出的噪音比沒有維修泵前還要大，發生這種情況原因有：
高壓油瞬間釋壓造成一次液爆，這種九柱塞孔腔的連續的壓力過渡區域內采取多種形式的降噪單元。由傳統的“三角屆槽式”到“泄荷孔式”等方法，但都沒有圓滿解決泵的輸出壓力油波動所引發的流體噪音。對于工程機械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區
超調油液泄壓時產生的液爆噪音也也別強勁。
4、泵維修后所產生的噪音
維修后的泵安裝使用后發出的噪音比沒有修理泵前還要大，發生這種情況原因有：
（一）泵吸口膠管發生硬化，在安裝泵時，泵的吸油側膠管被大幅度擺動后，使膠管與硬管相連接處出現松脫泄露空氣。
（二）另一種是裝配方法不當，雙連泵中前后兩個缸體孔對稱，出現了諧振噪音
（三）是更換的軸承出現游隙超標，零件件配合的精度等級低下，不可使用普通的軸承
（四）是更換的零件質量有問題，零件間配合的精度等級低下，產生運行頻率工振噪音
Parker柱塞泵診斷故障及噪音原因