原裝SMC比例閥技術文章ITVH2050-312L

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比例閥和其它器件的技術提高使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統的電氣控制成為現實。對于一般須要位移輸出的機構可采用相似于圖1的比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線機動、可實現集成掌握和與盤算機接口輕易等長處，所以現代工程機械液壓閥已越來越多地采用電控先導控制的電液比例閥（或電液開關閥）取代手動直接操作或液壓先導控制的多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）的另一個明顯長處是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數，這不但使駕駛室安排簡練，而且能夠有效下降操作龐雜性，對提高作業質量和效力都具有主要的實際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），應用一個搖桿就可以對如圖2中的多片電液比例閥和開關閥進行有效控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實現比例控制或開關控制，利用十分便利。

隨著數字式無線通信技巧的敏捷發展，呈現了性能穩固、工作可靠、實用于工程機械的無線遙控體系，安排在移動機械上的遙控吸收裝置可以將接受到的無線電信號轉換為節制電液比例閥的比例信號和把持電液開關閥的開關信號，以及掌握其它裝置的相應信號，使得本來手動操作的各個元件都能接收遙控電信號的指令并進行相應動作，此時的工程機械實際上已成為遠控型的工程機械。

無線遙控發射與接受系統已勝利地利用于多種工程機械的遠控改革。從安全角度斟酌，它發射的每條數字數據指令都具有一組特殊的系統地址碼，這種地址碼價格只應用一次。每個吸收機只對有雷同地址碼的發射信號有反映，其它無線信號即使是同頻率信號也不會對接受裝置

SMC電氣比例閥ITV系列JVD1繼續保持開啟狀態。當壓力下降至0.5MPa時，電

接點壓力表B1常閉觸點恢復導通狀態，從而使中間繼電器KA1吸合，常閉觸點

斷開，使繼電器KAI斷電，釋放常開觸點使其處于斷開狀態，從而使電磁閥

JVD1斷電并恢復到原始狀態，接口P關閉，A與O相通，使卸荷器及管路中的壓

縮空氣通過A一O一旋塞逸人大氣，卸荷器停止工作，空壓機返回到正常工作

（加載）狀態。從0.55MPa卸荷到0.5MPa加載的過程同壓力控制閥的工作行程

相似，從而解決了單一電信號引起系統頻繁動作的難題。二、三級卸荷原理

相同，區別在于所取壓力值不同

SMC電氣比例閥，SMC比例閥工作原理

產品詳細說明

SMC電氣比例閥ITV系列結構伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構

，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來

推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級